智通財經APP獲悉，中銀國際證券發布研報稱，自動駕駛車輛上路合法性明確，有望利好汽車第三方檢測企業，建議關注智能檢測領軍企業中國汽研；建議關注自動駕駛相關企業，包括德賽西威(002920.SZ)、中科創達(300496.SZ)、四維圖新(002405.SZ)、小馬智行-W(02026)、文遠知行-W(00800)、黑芝麻智能(02533)等。

中銀國際證券主要觀點如下：

事件

加快自動駕駛政策鬆綁、推動自動駕駛規模化落地是2026年全國兩會的熱點議題。當前我國自動駕駛產業正處於從「試點」走向「規模化應用」的關鍵階段，合法性不足是關鍵制約瓶頸。多位代表委員提議加快完善自動駕駛相關法律法規，明確自動駕駛車輛上路的合法性。2月10日，美國衆議院通過《2026年自動駕駛法案》，大幅放寬無方向盤、無踏板車輛的上路限制。我國需要加快自動駕駛領域立法步伐，把握戰略主動。

自動駕駛政策鬆綁成為兩會熱議話題

加快自動駕駛政策鬆綁、推動自動駕駛規模化落地成為代表委員們集中呼籲的焦點議題，包含統一全國准入標準、簡化測試運營與牌照審批，破除區域壁壘、實現「一次認證、多地通行」，批量開放城市全無人商業化運營，支持「蘿蔔快跑」等平台落地、打造都市圈應用集羣等，旨在催生真正可持續的無人駕駛商業模式。

自動駕駛規模化商用在即，亟待制度供給

全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮指出，當前我國自動駕駛產業正處於從「試點」走向「規模化商用」的關鍵階段，但合法性不足是制約規模化落地的核心瓶頸，現行法律法規滯後於產業發展。因此，朱華榮提出三點建議：1）加快修訂《中華人民共和國道路交通安全法》，明確上路合法性；2）提速相關強制性國家標準制定，築牢量產准入根基；3）在現有車險框架下推出適配自動駕駛的保險產品，以法護航智能網聯汽車產業高質量發展。

此外，第十四屆全國人大代表、西南政法大學教授付子堂同樣建議加快《道路交通安全法》修訂，確立無人駕駛車輛的「合法身份」並轉向適應自動駕駛的歸責邏輯，從而降低合規成本、構建社會信任；同時進一步加大試點示範的力度，選擇有條件的都市圈，打造具有全球影響力的自動駕駛應用集羣；鼓勵在機場、高鐵站、園區、城區微循環等場景擴大無人駕駛服務範圍，探索個人用車模式，服務百姓出行。

我國需加快自動駕駛立法步伐，把握戰略主動

2026年2月10日，美國衆議院通過《2026年自動駕駛法案》，大幅放寬無方向盤、無踏板車輛的上路限制，打破了美國自動駕駛領域近十年的立法僵局，為無人駕駛的規模化落地提供法律保障。因此，我國需要加快自動駕駛領域的立法步伐，把握戰略主動。2025年9月，工信部就《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開徵求意見。該標準填補了我國組合駕駛輔助系統產品安全基線空白，為行業准入、質量監督和事後追溯提供了關鍵的技術依據；2025年12月，工信部許可兩款L3級自動駕駛車型在北京、重慶指定區域開展上路試點；多位代表委員在2026年兩會期間建議加快完善自動駕駛相關法律法規，有望進一步加快我國自動駕駛領域的規模化商用。相關企業包括中國汽研、德賽西威、中科創達、四維圖新、小馬智行、文遠知行、黑芝麻智能等。

主要風險

產業推進不及預期，技術研發進展不及預期，國際合作難以推進。