路透安特衛普/瑞典索德塔爾耶3月10日 - 中國電動貨運卡車今年正加速進軍歐洲市場，沿着中國電動車開闢的道路前進，憑藉更先進的技術和更低廉的價格，可能顛覆歐洲市場格局。

路透發現，已有六家以上中國製造商計劃於2026年在歐洲銷售重型卡車。這些企業包括電動汽車巨頭比亞迪 002594.SZ 、吉利控股 GEELY.UL 旗下Farizon、中國銷量領先的電動卡車品牌三一重卡、中國重汽集團 3808.HK ，以及初創企業葦渡科技和速豹。

中歐卡車製造商高管向路透透露，這些新晉品牌在歐洲定價將比32萬歐元（約合38萬美元）的歐洲均價低30%。其成本優勢源於中國市場的規模效應，加之中國更具成本優勢的電動車及電池供應鏈。

2025年歐盟電動貨運卡車市場佔比達4.2%，較2024年的2.3%有所提升。行業專家指出，其增長受限於價格因素--電動卡車售價約為柴油卡車10萬歐元均價的三倍。

"中國競爭對手行動迅捷、創新力強、決策果斷且目標堅定，"沃爾沃集團首席執行官Martin Lundstedt指出："致以充分的敬意--競爭已經開始。"

諮詢公司Grant Thornton Stax董事總經理Phil Dunne指出，歐洲卡車製造商曾預計中國廠商開發歐洲市場車型將耗時更久。該行業典型開發周期為七年。

"中國企業以驚人速度推出優質產品，令業界意外，"Dunne表示。

初創企業葦渡科技僅用三年就開發出Global E700電動卡車，並獲得在中國、歐洲和美國銷售的監管批准。其首款車型採用中置駕駛座設計，無需為左舵和右舵市場分別生產不同車型。

比利時物流公司Gilbert de Clercq首席執行官Filip de Clercq對路透表示，該公司正等待葦渡科技交付卡車。E700車型以670公里續航里程、35分鐘充電時間（是當前多數歐洲電動卡車充電速度的兩倍以上）以及合理定價吸引了該企業。

de Clercq指出："中國的競爭優勢在於其技術領先歐洲約三年。"

中國卡車製造商正採取措施，消除歐洲卡車車隊管理者對購買陌生中國企業高價卡車的顧慮。小米 1810.HK 支持的速豹和三一重卡已與德國Alltrucks達成協議，後者在歐洲運營着約650家服務中心。

比亞迪將在匈牙利的客車工廠生產卡車。斯太爾將在奧地利一家原生產曼卡車的工廠承接速豹卡車的組裝業務。速豹銷售總監Frank Schulz表示："在歐洲組裝卡車對我們而言是極佳的敘事方向。" (完)

(編審 張荻)

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