路透新加坡/北京3月12日 - 中東戰爭導致天然氣供應中斷，亞洲各地因此競相爭奪液化天然氣$(LNG)$替代貨源，正把更多船貨從歐洲吸走，至少一艘美國貨船已將目的地改為中國，中國因關稅問題而中斷美國LNG進口長達一年的局面可能將因此畫下句點。自2月28日美以對伊朗發動襲擊引發的衝突，已導致霍爾木茲海峽航運中斷，阻斷了卡塔爾（僅次於美國的全球第二大LNG出口國）的供應，迫使買家競相爭奪剩餘貨源。分析公司Kpler的船舶追蹤數據顯示，UMM Ghuwailina號、Elisa Ardea號和Pan Americas號三艘油輪最初發出的訊號是航向歐洲港口，之後將目的地改為亞洲。Kpler數據顯示，UMM Ghuwailina號3月1日從美國路易斯安那州Plaquemines LNG基地裝貨，最初申報目的地為比利時澤布呂赫(Zeebrugge)港，後改為中國天津港。這批貨物將是自去年2月Mu Lan號在常熟港卸貨後，首批從美國運抵中國的LNG。此前因中美相互加徵關稅，導致此類進口失去競爭力。中國暫停對美商品加徵24%關稅一年，但維持去年11月實施的10%基礎關稅。對美國能源產品徵收的關稅（包括液化天然氣15%關稅）仍未取消，導致中國進口商將從美國採購的貨物轉運至其他地區。ICIS資深分析師Yuanda Wang表示："該船目前仍距中國較遠，位於巴西近海...航線仍可能中途變更。"Wang指出，在當前關稅水平下，美國液化天然氣缺乏成本優勢。"即便關稅取消，其交付成本仍將維持在每百萬英熱單位10美元以上，高於中國進口管道氣價格。"亞洲LNG買家目前支付的3月和4月交貨價格約為每百萬英熱單位20至25美元。除UMM Ghuwailina號外，在德克薩斯州自由港LNG基地裝貨的Elisa Ardea號原定駛往荷蘭，後改道台灣。Pan Americas號在尼日利亞Bonny LNG裝貨後，原定駛往克羅地亞，後經好望角轉向亞洲航線。(完)

(編審 張明鈞)

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