3月12日，理想汽車公布2025年第四季度及全年財報。數據顯示，理想汽車2025年營收1123億元，淨利潤11億元，現金儲備1012億元。

同時，理想汽車方面表示，四季度以來，理想i6全力解決電池供應側產能瓶頸，月交付量持續攀升，2月受春節長假影響依舊交付了1.6萬輛，3月份產能將達到2萬輛。

理想i6申報圖。

九派財經記者了解到，目前選裝寧德時代電池的理想i6車型預估交付周期從此前的18-21周，縮減到了12-15周，減少了6周。選裝欣旺達電池的訂單交付周期無明顯變化，目前為2-4周。

理想i6車型是理想汽車第二款純電SUV車型，也是其目前價位最低的純電車型。理想i6在2025年9月底發布後，市場反響熱烈。截至2025年11月，訂單量超過了7萬台。

起初，理想i6搭載的動力電池均為寧德時代生產。但2025年12月，理想汽車為儘快交付訂單，宣佈理想i6車型開始採用欣旺達和寧德時代兩個電池混裝的供應鏈模式。

由於兩家動力電池廠商存在市佔率、口碑等差異，該舉措受到了部分下定客戶的反對。儘管理想汽車方面多次強調裝配的欣旺達電池由雙方共同研發，符合技術標準和性能要求，並為選擇欣旺達電池的客戶額外提供2年或4萬公里的電池延長保修權益，但許多消費者仍堅持選裝寧德時代電池。

2026年1月下旬，理想汽車向客戶宣佈，受核心零部件產能準備和爬坡不及預期，部分訂單的生產節奏發生變化。在理想汽車為受影響客戶提供的補償方案中，明確提及若更換為欣旺達電池版本可更早提車。

在理想i6上市前公布的工信部的企業申報車型公示中，理想i6對應的產品型號LXA6503BEVW01、LXA6503BEVW02的儲能裝置單體生產企業為寧德時代，產品型號為LXA6503BEVW03儲能裝置單體生產企業為欣旺達。這意味着，理想汽車在車輛開發時，便規劃了Pro、Max和Ultra三個SKU和兩家電池供應商。而當SKU縮減後，原有用於滿足部分SKU的寧德時代電池需要滿足理想i6車型的全部訂單。

加之管理層對訂單預估不足，據《21世紀經濟報道》消息，理想最初為i6預備的年度產能（2025年第四季度）在4.5輛至5萬輛之間，隨後才因訂單火爆上調至6.8萬輛。最終導致i6大面積延期交付。

寧德時代3月9日發布2025年年報顯示，其在過去一年產能利用率處於滿負荷運轉狀態，2025年全年產能利用率達到96.9%，創下歷史新高。

九派財經記者舒家奎

編輯萬珮

【來源：九派新聞】

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