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　　來源：北京商報

　　大衆汽車集團2025年利潤大跌。當地時間3月10日，德國汽車巨頭大衆汽車集團公布2025年財務業績。財報顯示，2025年，大衆汽車集團實現銷售收入3219億歐元，與2024年的3247億歐元相比幾乎持平；集團營業利潤為89億歐元，按年下降53%，為2016年以來最低水平，營業利潤率為2.8%；稅後淨利潤按年下降44.3%，降至69億歐元。由於利潤下滑至近十年來的最低水平，大衆汽車宣佈將在2030年前在德國本土裁員5萬人。

　　大衆方面表示，營業利潤下降主要受到美國關稅、保時捷產品戰略調整相關費用、匯率，以及價格及產品組合變化等因素影響。績效計劃的有效實施在一定程度上抵消了這些壓力。

　　財報顯示，2025年，集團剔除特殊因素後的營業利潤為148億歐元。剔除特殊因素及美國關稅影響，營業利潤為177億歐元，對應營業利潤率為5.5%。

　　大衆汽車集團管理董事會主席奧博穆在致股東的信中表示：「到2030年，集團在德國總計將削減約5萬個崗位。」此前，該集團已於2024年底與工會達成協議，計劃到2030年在其大衆同名品牌下裁員3.5萬人，這是其每年節省150億歐元計劃的一部分。而額外的裁員將來自奧迪、保時捷等高端品牌，以及大衆汽車的軟件子公司Cariad。

　　奧博穆提到，中國汽車製造商正將目光投向歐洲市場，試圖通過出口擺脫國內激烈的價格戰，這將加大大衆汽車的壓力。

　　「我們需要做好準備，迎接價格壓力。這促使我們在成本控制方面投入大量精力。」他表示。

　　銷量方面來看，2025年，集團全球汽車銷量近900萬輛，按年輕微下滑0.5%。其中，歐洲銷量按年增長超4%；北美銷量按年下降10%；中國市場全年銷量按年下滑8%至269.38萬輛，但仍舊穩居大衆集團全球最大單一市場。

　　此外，大衆集團旗下各品牌銷量表現呈分化趨勢。

　　得益於銷量增長3.3%，集團「核心」品牌集羣（大衆、斯柯達）銷售收入增長至1452億歐元（按年上升3.7%）。營業利潤為68億歐元，較上一年小幅下降2%，營業利潤率為4.7%（按年降低0.3個百分點）。

　　對此，大衆集團解釋稱：「主要原因是美國關稅帶來的負面影響。對大衆汽車品牌而言，剔除美國關稅及特殊項目影響後，經營業績符合預期。」

　　「進取」品牌集羣，銷售收入增長至655億歐元（按年上升1.5%），營業利潤為34億歐元，按年下降13.6%；營業利潤率為5.1%（按年降低0.9個百分點）。營業利潤主要受美國關稅及奧迪未來發展相關協議支出的影響。

　　「運動豪華」品牌集羣，銷售收入為322億歐元（按年下降11.7%）。營業利潤為1億歐元（2024年為53億歐元），營業利潤率為0.3%（降低14.2個百分點）。

　　對此，大衆集團方面的說法是，主要受包括中國市場環境發生根本性變化、美國關稅、電動化進程放緩以及相關一次性及特殊項目影響。此外，公司已啓動戰略性業務調整，以長期提升盈利能力和經營韌性。

　　展望2026年，大衆汽車集團預計，2026年銷售收入將按年增長0%至3%，營業利潤率預計將在4%至5.5%之間。這一區間上限與2025年剔除特殊項目後的水平基本持平。汽車業務淨現金流預計在30億至60億歐元之間，淨流動性將達320億歐元至340億歐元。

　　同時，大衆方面也強調，集團預計仍將面臨多方面挑戰，主要來自宏觀經濟環境、國際貿易限制的不確定性、緊張的地緣政治局勢、日益加劇的市場競爭、大宗商品、能源與匯率市場波動，以及排放相關法規帶來的更高合規要求。

　　在中國市場，2025年大衆集團交付約270萬輛汽車。按權益法覈算的營業利潤約為9.58億歐元，達到2025年業績指引區間的上端。同時，2026年是大衆汽車集團戰略轉型成果加速落地的關鍵一年。該集團計劃在中國市場上市超過20款純電動、插電式混合動力及增程式車型。

　　北京商報綜合報道

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責任編輯：高佳