本報訊 2026年3月12日，北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱「理想汽車」）公布2025年第四季度及全年財報。2025年公司營收為1123億元，淨利潤為11億元，現金儲備達1012億元，成為國內唯一連續三年營收破千億元且連續三年實現盈利的新勢力車企，穩居行業財務健康標杆地位。

　　2025年也是理想汽車完成從汽車企業向具身智能企業躍升的戰略升級關鍵年份，從組織到產品，從研發到銷售，公司全面面向具身智能時代完成重構，第四季度以來調整成效顯著，為2026年全新產品上市和技術代差驗證奠定堅實基礎。

　　持續投入研發構建技術代差護城河

　　2025年，理想汽車財務狀況繼續保持穩健。截至2025年末，理想汽車現金儲備高達1012億元，位居中國新能源汽車企業首位。充足的現金儲備，也為理想汽車長期投入技術研發、產品創新、生產供應、超充網絡和銷售服務體系建設提供堅實保障，確保企業在行業競爭中保持戰略定力。

　　公司2025年全年總研發投入達到113億元，創歷史新高，其中AI相關投入佔比50%。與此同時，公司在自研芯片、基座模型、全線控底盤等核心技術領域取得關鍵突破，軟硬件一體化的具身智能技術底座也全面成型。

　　在自研芯片領域，理想汽車自研的芯片馬赫100將於今年第二季度正式量產上車。作為中國首個採用數據流原生架構的車規級芯片，馬赫100芯片天然適配AI推理計算，在同等芯片面積下以更低功耗實現更強性能。芯片、編譯器、操作系統、基座模型的全棧自研，使理想汽車具備從底層定製AI算力的能力，構建起市場難以複製的技術壁壘。

　　在具身智能汽車的垂直領域技術研發上，理想汽車堅持集中100%的資源投入。過去三年，理想汽車累計研發投入達330億元，平均每三天花費一億元，押注具身智能核心技術的突破。

　　2025年理想汽車以具身智能企業的方式，按照基座模型、軟件本體、硬件本體重構研發組織，目前組織架構調整已經全面完成，大幅提升研發效率。基座模型團隊將負責提供智能輔助駕駛所需的模型能力和OTA升級迭代；軟件本體團隊專注於量產交付與OTA迭代，芯片與模型的研發實現協同設計，從底層解決「手腳與大腦不匹配」的研發割裂難題。依託芯片、編譯器、模型和數據的協同配合，新版VLA司機大模型的智能輔助駕駛能力上限將實現質的提升，進一步擴大技術領先優勢。

　　與此同時，公司旗下理想AI眼鏡Livis也於2025年12月上市，這是理想汽車AI技術底座向消費終端遷移的首次驗證，證明了理想汽車在具身智能汽車上構建的技術底座具備跨產品複用的能力。

　　純電加速上量打開增長空間

　　2025年，理想汽車全年汽車總交付量為40.63萬輛；其中第四季度交付10.9萬輛，按月增長17.1%。公司純電車型佔比持續提升，為後續業績增長奠定了堅實的基礎。

　　2025年，理想MEGA完成智能煥新，理想i8和理想i6兩款純電SUV順利上市，兩款純電SUV累計訂單突破10萬輛，由此理想汽車也真正邁入「增程+純電」雙輪驅動的全新發展周期。2025年第四季度以來，理想i6全力解決電池供應產能瓶頸，月交付量持續攀升，今年二月份受春節長假影響仍交付1.6萬輛，三月份產能將攀升至2萬輛/月。理想i8用戶口碑持續提升，用戶NPS位居中大型新能源SUV榜首。

　　今年第二季度，理想汽車全新一代理想L9和理想L9 Livis將正式上市，有望在業內掀起新的銷售熱潮。

　　據悉，理想L9 Livis是理想汽車基於具身智能邏輯全新定義的旗艦SUV，從感知、決策到執行三個維度完成了技術重構。全新一代理想L9 Livis搭載兩顆自研馬赫100芯片，具有全球首個「完全體」全線控底盤，包含線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動（EMB），完成從「人駕原生」到「人機共駕原生」的全面進化。全球首次在60萬元以內配備800V全主動懸架，實現頂級操控與駕駛樂趣。

　　與此同時，理想汽車自研第三代增程器將隨全新一代理想L9正式上車。新一代增程器能讓用戶在增程模式下NVH體驗無降級，真正實現「無感發電」，零下工況下仍可穩定工作。在降低油耗的同時實現更長保養周期，有效降低用戶用車成本。

　　業內人士認為，隨着理想L9和理想L9 Livis等車型的正式上市，理想汽車將以三年技術積累的首次全面兌現，重新定義具身智能時代的旗艦SUV標準，秉持「主動積極，改變世界」的全新使命，持續為用戶創造更好的產品與服務。而113億元研發投入、1012億元現金儲備、超4000座自建超充站、539家直營門店等行業積累，將構成公司2026年重回增長軌道的完整基礎，助力理想汽車完成從汽車企業向具身智能企業的全面重構。

（文章來源：證券日報）