2026年作為L3級有條件自動駕駛商業化元年，行業迎來技術路徑的關鍵抉擇。全國人大代表、小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬在兩會期間帶來推動自動駕駛從L2向L4直接跨越的建議，為產業發展明晰方向。在他看來，全球自動駕駛法規窗口期持續收窄，我國坐擁L2級應用先發優勢，此時簡化L3中間環節，正是將技術積累轉化為L4時代競爭勝勢的關鍵。何小鵬認為，L3在技術、法規與責任界定上存在天然複雜性，而小鵬第二代...
網頁鏈接2026年作為L3級有條件自動駕駛商業化元年，行業迎來技術路徑的關鍵抉擇。全國人大代表、小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬在兩會期間帶來推動自動駕駛從L2向L4直接跨越的建議，為產業發展明晰方向。在他看來，全球自動駕駛法規窗口期持續收窄，我國坐擁L2級應用先發優勢，此時簡化L3中間環節，正是將技術積累轉化為L4時代競爭勝勢的關鍵。何小鵬認為，L3在技術、法規與責任界定上存在天然複雜性，而小鵬第二代...
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