智通財經APP獲悉，3月16日，乘聯分會祕書長崔東樹發文指出，2026年1—2月份，汽車行業固定資產投資按年增長2.6%，高於1.8%的各行業平均水平。2025年的汽車工業增加值增11.5%，2026年1-2月汽車工業增加值增3.4%，表現下壓。2026年1-2月汽車生產402萬台，按年降10%；新能源汽車生產160萬台，按年降14%，滲透率40%；燃油車生產242萬台，按年降7%。

2026年1-2月份社會消費品零售總額86079億元，按年增長2.8%。其中，汽車消費額6252億元、按年降7%；除汽車以外的消費品零售額79827億元，增長3.7%。

當前，外部環境更趨複雜嚴峻，單邊主義、保護主義加劇，衝擊產業鏈供應鏈穩定；國內經濟回升向好基礎還不穩固，有效需求不足、市場缺乏活力等問題挑戰仍然存在，行業穩增長任務依然艱鉅。

由於2025年以舊換新的乘用車補貼力度遠低於商用車，因此商用車補貼推動零售增長較好，乘用車下滑。目前乘用車消費壓力很大，期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車車購稅更大優惠、鼓勵結婚和生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

汽車消費恢復較強

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脫了2018-2020年連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，目前看消費不旺的問題稍有改善。

2026年1-2月份，汽車消費按年降7.3%；2025年的高基數和政策收縮的銷量放緩壓力體現，基數連續拉高後，今年的回落較大。

汽車產量逐步走強

分產品看，2026年1—2月份，規模以上工業626種產品中有397種產品產量按年增長。其中，汽車402.4萬輛，下降9.9%，其中新能源汽車160.4萬輛，下降13.7%；發電量15718億千瓦時，增長4.1%；原油加工量12263萬噸，增長2.9%。

2026年汽車增加值表現平穩

2025年，規模以上工業增加值比上年增長5.9%。2026年1—2月份，規模以上工業增加值按年實際增長6.3%，總體工業經濟增長較好。

2020年汽車工業增加值增6.6%；2021年增速徘徊在5.5%的水平；2022年的汽車增加值6.3%，較強；2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長；2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好；2025年的汽車工業增加值增11.5%，2026年1-2月汽車工業增加值增3.4%，表現下壓。

汽車產能利用率平穩

2020-2024年全國工業產能利用率保持在72.4—74.6的較小波動範圍內。2024年四季度，全國規模以上工業產能利用率為76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。

2025年四季度，全國規模以上工業產能利用率為74.9%，比三季度上升0.3個百分點，比上年同期下降1.3個百分點。2025年全國規模以上工業產能利用率為74.4%。分主要行業看， 2025年汽車行業產能利用率73.2%，相對處於較低水平。

汽車生產具體情況

2026年2月份日均新能源汽車生產2.7萬台，按年降13.7%。由於新能源轎車的去年基數較高，今年生產波動較大。2025年上半年的生產較好是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強，因此銷售額增速稍低於銷量增速。今年補貼銳減的小微型衝擊較大。

分產品看， 2026年1-2月份，汽車日均6.8萬輛，降9.9%，考慮到2025年1-2月基數抬高，2025年年末政策性需求收縮，今年1-2月增速的表現較弱。

2022年汽車生產2748萬台，產量按年增長3%；新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%；燃油車生產2026萬台，降11%。

2023年汽車生產3011萬台，按年增9%；新能源汽車生產944萬台，按年增30%，滲透率31%；燃油車生產2067萬台，增2%。

2024年汽車生產3156萬台，按年增長5%；新能源汽車生產1317萬台，按年增39%，滲透率42%；燃油車生產1839萬台，降11%。

2025年汽車生產3478萬台，按年增10%；新能源汽車生產1652萬台，按年增25%，滲透率48%；燃油車生產1825萬台，按年降1%。

2026年1-2月汽車生產402萬台，按年降10%；新能源汽車生產160萬台，按年降14%，滲透率40%；燃油車生產242萬台，按年降7%。

2026年汽車投資穩步增長

2025年，全國固定資產投資(不含農戶)485186億元，比上年下降3.8%。2026年1—2月份，全國固定資產投資(不含農戶)52721億元，按年增長1.8%。2026年1—2月份，汽車行業固定資產投資按年增長2.6%，高於1.8%的各行業平均水平。

房價下跌的車市消費促進效果明顯

1—2月份，新建商品房銷售面積9293萬平方米，按年下降13.5%，降幅比上年全年擴大4.8個百分點，其中住宅銷售面積下降15.9%。新建商品房銷售額8186億元，下降20.2%，降幅擴大7.6個百分點，其中住宅銷售額下降21.8%。

2026年1-2月商品房均價達到8809元/平方米，價格仍處於歷史中高位，不利於消費。目前2026年2月商品房房價在8809元/平方米房，距峯值的2021年的11030元/平方米相差較小。地產的貸款佔壓資金大，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

2016-2019年樓市火爆影響消費很大，後期逐步降溫對車市的促進較好。目前看樓市均價仍在高位，東部地區的銷售額下降較快，這也是房地產最後的挖掘高端消費的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利於促銷費的車市發展。

從樓市看，樓市房價高價發展是被動的需求萎縮，是銷量的劇烈下滑，而低價是增長的關鍵。

2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產銷售額48%；2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產銷售額50%；2024年土地出讓金收入48699億元，佔賣房收入50%，房地產對地方財政貢獻巨大。2025年賣地收入數據仍占房價49%。

目前，2026年1-2月汽車銷量與房地產銷量關係是23平米房/1輛車，銷量的對比不合理現象有所改善。雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但前期的債務壓力和目前萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

2026年車市消費需要有持續政策支持

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2025年的4.98萬億元，擺脫了2018-2020年的連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善。2026年1-2月車市消費降7%，目前看消費不旺的問題仍有待改善。

2025年，社會消費品零售總額501202億元，比上年增長3.7%。其中，汽車消費額49789億元、按年降2%；除汽車以外的消費品零售額451413億元，增長4.4%。

2026年1-2月份社會消費品零售總額86079億元，按年增長2.8%。其中，汽車消費額6252億元、按年降7%；除汽車以外的消費品零售額79827億元，增長3.7%。

近幾年的成品油消費相對負增長，隨着價格回落，成品油消費額逐步下滑，這也是汽車消費的拉動體現。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。