由於多重因素，加州油價遠高於美國其他地區。受伊朗戰爭影響，預計該州油價將被推高至每加侖10美元。該州的航空燃油價格在兩周內上漲了47%。
加州因其強制要求的汽油混合配方及缺乏管道運輸，與美國其他市場隔絕。霍爾木茲海峽的關閉使其嚴重依賴亞洲能源進口。
該州油價本就已是全美最高，而未來形勢將更加嚴峻。能源經濟學家菲利普·弗萊格寫道，美國西海岸將成為伊朗襲擊後果的典型代表。他補充稱，加州司機應預計在不久的將來會出現汽油和柴油短缺，價格可能突破每加侖10美元。過去一個月，加州普通汽油價格上漲了逾18%。據美國汽車協會數據，周五油價為每加侖5.42美元，遠高於全美平均的3.63美元。據OPIS數據，自中東衝突爆發以來，洛杉磯航空燃油價格上漲逾47%，均價達到每加侖3.85美元。
弗萊格表示，如果向該地區出口燃料的國家為保護本國市場而限制或停止輸送，西海岸各州將需要將汽油和柴油使用量削減20%。
易受「供應衝擊」影響
加州曾是美國頂尖產油州，但近年來，隨着一些煉油廠因能源轉型而關閉或轉向可再生燃料，該州變得更加依賴原油和燃料進口。一些分析師警告稱，這種對原油的依賴使該州更容易受到供應衝擊的影響。由於中東原油短缺，中國和印度的煉油廠不得不削減產量，一些工廠甚至宣佈了不可抗力，這是一種允許公司在緊急情況下停止交貨的法律措施。中國、泰國等國已停止燃料出口。去年，美國西海岸每日創紀錄地進口了12.8萬桶車用汽油，主要來自韓國和印度。據船舶追蹤公司Kpler數據，加州每日進口約5.4萬桶航空燃油，其中近三分之一來自韓國。韓國進口預計將在短期內枯竭，而鄰近的華盛頓州並沒有多少閒置煉油能力。
據Kpler數據，西海岸煉油廠每日進口約23萬桶中東原油，約佔美國進口中東原油總量的一半。煉油廠現在必須尋找替代來源，成本將更高。隨着煉油廠爭相搶油，重質原油價格已上漲。
Kpler分析師馬特·史密斯表示，「西海岸煉油廠從中東進口的所有原油都面臨風險。」他補充道，煉油廠將被迫從加拿大或拉丁美洲購買原油。根據美國能源信息署數據，雪佛龍公司在里士滿和埃爾塞古多的煉油廠以及馬拉松石油公司在洛杉磯的工廠是2025年加州最大的原油進口商。馬拉松石油公司發言人證實其正在履行所有合同義務，但拒絕就原油採購和提煉發表評論。雪佛龍發言人拒絕就日常運營置評，但指出其煉油廠仍在為該地區客戶供貨。
替代選擇稀少
由於亞洲需求強勁，替代原油的選擇也很有限。
Kpler的史密斯指出，由於加拿大跨山管道的限制以及外國買家的需求，西海岸煉油廠最多隻能獲得約50萬桶加拿大原油。亞洲煉油商也可能試圖從厄瓜多爾或圭亞那購買更多拉丁美洲原油。
史密斯表示，「美國西海岸煉油廠並沒有太多額外的供應。」
Rystad的貝爾表示，西海岸煉油廠將試圖最大化阿拉斯加北坡原油供應，重新分配加拿大供應，並且儘管存在運輸困難，仍可能購買委內瑞拉原油。
特朗普總統正在考慮暫時豁免一項名為《瓊斯法案》的航運規定。該法案要求國內原油必須由懸掛美國國旗的油輪運輸，這增加了從美國墨西哥灣沿岸運往加州煉油廠的成本。此舉可能會在一定程度上緩解價格壓力。
標普全球能源公司煉油與營銷主管德布尼爾·喬杜裏表示，「由於普遍的供應恐慌，所有其他地區現在也都需要原油。大家都在搶油。」
責任編輯：張俊 SF065