期貨日報網訊「截至2025年底，全國新能源汽車保有量已達4397萬輛，但隨着質保期陸續屆滿，大量車輛即將湧入售後市場，而與之配套的維修行業標準體系尚未建立，存在多重風險。」全國人大代表、贛鋒鋰業董事長李良彬在今年全國兩會上提出建議，呼籲儘快構建新能源汽車維修行業標準體系，推動行業規範化發展，保障消費者權益。

　　根據工業和信息化部規定，自2016年起，新能源乘用車「三電」核心部件（電池、電機、電控）需提供至少8年或12萬公里質保。該政策於2022年修訂後，覆蓋所有家用新能源汽車。據此測算，到2026年至2028年，全國將迎來首批超過300萬輛新能源汽車「過保」，2029年之後，過保車輛數量將大幅攀升。

　　「龐大的過保車輛與薄弱的售後維修體系之間的矛盾正日益凸顯。」李良彬指出，當前,新能源汽車維修面臨「天價」難題。除了高昂的成本，維修市場的亂象也日益突出。

　　為此他建議，一是制定新能源車維修行業發展規劃。二是推動傳統汽車維修行業轉型。三是破除新能源車企在維修市場的壟斷。四是引導新能源車企逐步放開維修授權。五是加快新能源車維修行業人才培養。

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