成立11年、累計虧損超千億，蔚來終於在2025年第四季度實現單季度盈利——淨利潤2.83億元。這一突破並非依賴補貼或資產出售，而是來自主業的真實改善：Q4整車毛利率從上年同期13.1%躍升至18.1%，產品結構升級與供應鏈降本共同驅動；與此同時，研發及銷售費用大幅壓縮，Q4研發支出按年腰斬44%。另外，2025年全年蔚來交付32.6萬輛電動車，按年增長近五成，三大品牌均創季度歷史紀錄。但全年淨虧損...
網頁鏈接成立11年、累計虧損超千億，蔚來終於在2025年第四季度實現單季度盈利——淨利潤2.83億元。這一突破並非依賴補貼或資產出售，而是來自主業的真實改善：Q4整車毛利率從上年同期13.1%躍升至18.1%，產品結構升級與供應鏈降本共同驅動；與此同時，研發及銷售費用大幅壓縮，Q4研發支出按年腰斬44%。另外，2025年全年蔚來交付32.6萬輛電動車，按年增長近五成，三大品牌均創季度歷史紀錄。但全年淨虧損...
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