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路透悉尼/倫敦3月13日 - 在西澳大利亞偏遠的達爾達努普鎮，會計師娜塔莎-厄爾和她的家人正感受着美以伊朗戰爭帶來的經濟痛苦。 (link)

他們 "千載難逢 "的五周歐洲之旅--去年 5 月預訂的阿聯酋航空機票，將帶他們前往倫敦、巴黎、柏林、維也納和羅馬--已經被這場衝突打亂，由於要改道以避開中東地區無人機和導彈的襲擊，他們的旅行費用大約增加了 10,000 澳元（合 7,000 美元）。

厄爾說："我們已經為這個假期花費了數萬美元。"她將於本月底啓程，正值全球旅行遭遇疫情以來最大規模的中斷。她接着說："我們最終應該從阿聯酋航空公司拿回至少一半的錢。"

海灣地區是全球商業航空的十字路口，伊朗衝突凸顯了一個地區的問題 可以多麼迅速地使全球旅行陷入癱瘓，從而推高價格、擠壓運力並使度假計劃陷入混亂。

隨着戰爭進入第三周，無人機和導彈襲擊經常導致飛機在迪拜附近盤旋，嚴重影響了 中東地區每年價值約 3,670 億美元的 旅遊業 (link)。

根據 Cirium 的數據，阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空加在一起通常會運送一半以上的乘客往返於歐洲與澳大利亞、新西蘭和附近的太平洋島嶼之間。

由於導彈和無人機的風險，戰爭已經導致中東大部分空域關閉，導致全球數以萬計的航班取消、改道和時刻表變更，擾亂了數百萬人的生活。

34 歲的新西蘭人雅各布-布朗（Jacob Brown）住在卡塔爾首都多哈，他從多哈飛往新西蘭的卡塔爾航空公司航班被取消後（他本應在新西蘭的一個婚禮上擔任伴郎），他驅車穿過鄰國沙特阿拉伯的沙漠前往利雅得，在那裏搭乘飛機飛往倫敦。

由於空域關閉、額外的航班混亂、延誤和行李丟失，本應不到 24 小時的旅程最終耗時數天。

"他說："考慮到當天上午在首都南部發生了幾起導彈攔截事件，從利雅得飛出的過程非常緊張。

住在悉尼附近奧蘭治的澳大利亞殘疾人支持工作者阿迪提亞-庫什瓦哈（Aditya Kushwaha）預訂了4 月 13 日至 29 日通過迪拜搭乘阿聯酋航空前往倫敦和巴黎的家庭假期。他不確定能否成行。

庫什瓦哈說："我們現在進退兩難，不知道該怎麼辦，"他估計，如果取消這次旅行，他可能會損失 1 萬多美元，而且只能在幾年後才能再次負擔得起。

夢想假期變成噩夢

對於澳大利亞人凱萊-史密斯（Kellee Smith）來說，她與丈夫和兩個孩子計劃於 3 月底前往歐洲的 "夢幻假期"（12 個月前就已計劃好）也變成了一場 "噩夢"，讓她損失了大約 5,500 澳元。

"Smith說："我度過了很多個不眠之夜，因為想到自己將失去夢寐以求的假期......以及我們支付的所有費用，我感到壓力很大。

她在國泰航空0293.HK和澳航QAN.AX購買了經由亞洲而不是中東的備用航班後，正在等待阿聯酋航空退還4,000多澳元。

戰爭縮小了歐洲和亞洲之間本已狹窄的長途飛行通道，使全球航空公司的運營變得更加複雜，機票價格 也一路飆升 (link)。

由於衝突使全球企業震盪 (link)，並推動石油價格上漲 (link)，對航空燃油成本和供應的擔憂也給航空公司帶來了壓力，許多航空公司提高了燃油附加費，一些航空公司（如新西蘭航空 (link) AIR.NZ）則削減了航班。

國際能源機構（International Energy Agency (link)）稱，戰爭正在造成歷史上最大的石油供應中斷，而一些分析師則警告說，航空公司用完飛機燃油可能只是幾個星期的事情。 越南 (link) 本周表示，受衝突影響，越南航空燃料最快將在四月面臨短缺。

旅行處女 "遠離中東

在英國城市巴斯，81 歲的約翰-摩爾（John Moore）和他的妻子波琳（Pauline）自稱是 "旅行處女"，他們花了 "幾百英鎊 "把飛往澳大利亞城市 布里斯班的航班從卡塔爾航空公司轉到了澳航。

他們將經由新加坡轉機，而不是中東。

"摩爾告訴路透記者："我們決定寧可多花點錢預訂經新加坡的航班，雖然不能保證一定安全，但顯然可能比目前的航線更安全。

對其他人來說，戰爭導致旅行中斷的前景不值得冒險。

住在悉尼、在西太平洋銀行工作的蘇米特-夏爾馬（Sumit Sharma）原計劃與家人乘坐阿提哈德航空前往迪拜，但在阿提哈德航空確認他有資格獲得退款後，他改變了計劃。

夏爾馬說："我們改變了計劃，從中東改到了香港，"他補充說，他現在搭乘國泰航空，期待着帶兒子去迪士尼樂園玩。

Shobana Gopal 是悉尼 Alliance Insurance 公司的高級顧問，她已將全家的旅行計劃改為前往中國，而非經迪拜前往奧地利。

"我們要去中國的三個城市，"戈帕爾說。

澳航表示，越來越多的乘客選擇利用其合作伙伴網絡，經由美國、其他亞洲城市和南非約翰內斯堡前往歐洲。

香港國泰航空公司（Cathay Pacific）本周表示，該公司看到"中東局勢導致需求模式發生了急劇變化"，而廉價航空公司 瑞安航空 （Ryanair (link) RYA.I） 則 強調，由於旅客避開中東，歐洲目的地的預訂量激增 。

漢莎航空LHAG.DE稱，歐洲航線的需求激增，這家德國航空公司表示，未來12個月的航班預訂量按年增長了75%。

"航空專家漢斯-約爾根-埃爾奈斯（Hans Joergen Elnaes）說："像阿聯酋航空和阿提哈德航空這樣的大型中東航空公司不能飛它們應該飛的航線，因此歐洲和亞洲的航空公司必須接手這些客流。

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