來源：央視網
央視網消息：2025，我國海洋旅遊業表現亮眼。沿海地區不少特色海上旅遊線路持續火爆，一票難求。在山東青島，2025年全年，海上旅遊接待遊客就達到463.2萬人次，海上游成熱門打卡地，好看又好玩。當地海洋旅遊為何如此受歡迎？
在青島奧帆中心碼頭，傍晚時分總能見到這樣的景象：夕陽將海面染成溫柔的橘紅色，與浮山灣的城市天際線交相輝映，白色帆船點綴其間。這條「橘子海」航線串聯起五四廣場、情人壩等青島地標，讓遊客從海上視角感受「山海城」的融合之美。
「橘子海」航線火爆的同時，「追鷗逐浪」主題遊船也是熱門打卡點。滿載遊客的遊船緩緩駛離碼頭，成群的海鷗緊隨船尾飛翔，時而俯衝啄食，時而振翅高飛，與城市天際線相映成趣。
為推動海洋旅遊業發展，青島深耕海洋IP。2025年，新建改造旅遊碼頭5個，從濱海觀光到深度體驗，加快構建「海岸—海上—海島—海空」立體旅遊體系，全年海上旅遊接待遊客463.2萬人次。
青島市文化和旅遊局資源開發處副處長秦丹表示，海洋是青島最大的IP，他們將聚焦打造國際濱海旅遊度假目的地，大力發展海上游、海島遊、郵輪遊、低空遊。
人氣旺更要秩序好 聯合運營守護遊玩體驗
「橘子海」的落日餘暉與「追鷗逐浪」的靈動畫卷，不僅刷屏了社交網絡，更將460多萬人次的遊客送上了青島的海岸線。人氣旺更要秩序好，當地巧治亂象，航商之間從「單打獨鬥」到「聯合運營」，服務規範、價格公道，讓大家玩得舒心又放心。
在東大洋碼頭，「海上穿越大橋」航線遊船滿載啓航。這條航線串聯膠州灣跨海大橋與青島科技館，融合「海上觀橋、生態賞鷗、落日奇景」三大亮點，憑藉獨特的視角體驗和規範運營，自推出以來便持續火爆。
然而就在幾年前，青島的海上旅遊還是另一番景象。航商之間「單打獨鬥」，路邊拉客、互相壓價、航次縮水等現象時有發生。部分小航商既沒渠道，也沒品牌，旺季搶不到客，淡季船閒着，陷入惡性循環。
面對行業困境，青島旅遊集團牽頭，整合63家民營航商成立全國規模最大的海上旅遊聯合運營體，創新推出「五統一」管理：碼頭統一管理、航線統一規劃、售票統一發售、結算統一歸口、運營統一調度。這套政府統籌、國企搭台、民企參與的模式，讓原本零散的海上旅遊力量擰成一股繩。
聯合運營帶來的不僅是航商的獲得感，更是市場生態的重塑。2025年，聯合運營體航商載客量按年增長49.69%，遊客投訴率按年下降92.6%。
海景變產業 全鏈條讓遊客留下來 玩得久
美麗的海景吸引了大量客流。當地也在着力讓這波熱度沉澱為可持續的產業動能，除了讓遊客「有得玩」，還要讓遊客「玩得久」。
來到青島，遊客可以從任意核心碼頭出發，便捷通達不同海域「全海域、全時段」遊玩。而過去各碼頭卻是各自為戰，當地打破「單點分散」局面，統一整合資源，將前海、後海、西海岸的七大碼頭串珠成鏈，並構建一體化海上交通網絡，實現「全域聯動」，為「全海域、全時段」遊玩產品落地提供硬件支撐。
從「出海觀景」走向「海上生活」，單純的航線串聯無法滿足更多遊客需求，青島正通過「海洋+」拓展無限可能。「遊船+研學」讓海洋成為流動的課堂，「遊船+美食」將海天一色化作佐餐風景，「遊船+音樂」則讓浪花之上奏響樂章。新業態層出不窮，遊客的體驗也從「看海」走向深度「玩海」。