智通財經APP獲悉，據兩位知情人士透露，特斯拉(TSLA.US)正尋求從包括蘇州邁為科技(Suzhou Maxwell Technologies)在內的中國供應商手中，採購價值 29 億美元的太陽能電池板及電池片生產設備。馬斯克的目標是在美國增加 100 吉瓦(GW)的太陽能裝機容量。

馬斯克在今年 1 月表示，太陽能可以滿足美國所有的電力需求——包括來自日益增多的數據中心不斷增長的需求。特斯拉網站上的招聘公告顯示，其目標是「在 2028 年底前，在美國本土實現從原材料開始的 100 吉瓦太陽能製造部署」。

據上述兩位知情人士及第三名消息人士透露，蘇州邁為科技是全球最大的太陽能電池絲網印刷設備生產商，也是該項目的主要設備供應候選方之一，目前一直在尋求中國商務部的出口批准。

前兩位知情人士表示，其他潛在供應商還包括深圳捷佳偉創(Shenzhen S.C New Energy Technology)和拉普拉斯能源(Laplace Renewable Energy Technology)。

據知情人士透露，在這批價值估計為 200 億元人民幣(約合 29 億美元)的設備中，包括絲網印刷生產線在內的部分設備需要獲得中國監管機構的出口許可。目前尚不清楚有多少設備需要審批，以及審批需要多長時間。

這三位知情人士稱，這些中國公司被告知要在今年秋天之前交付設備；其中兩位表示，設備將運往德克薩斯州。知情人士還透露，馬斯克計劃建造的太陽能產能主要供特斯拉自身使用，但其中一部分將用於為 SpaceX 的衛星提供動力。

這筆潛在訂單突顯了美國在尋求減少對華依賴時面臨的一個問題——重振美國製造業仍需要在一定程度上與這個全球第二大經濟體進行貿易。

中國媒體上個月報道稱，特斯拉已經訪問了中國的幾家太陽能公司。關於處於高級談判階段的公司細節、潛在採購的估計規模、交付時間表以及監管要求，均系首次透露。

採用中國設備的美國超級工廠

對於因國內產能過剩、需求疲軟而陷入困境的中國太陽能製造設備生產商來說，來自特斯拉的訂單將是一個巨大的提振。

與此同時，美國太陽能市場受到關稅的高度保護，旨在遏制來自中國以及東南亞(許多中國生產商在當地設有子公司)的廉價組件和電池的進口。

然而，在 2024 年，應美國太陽能電池板製造商的要求，拜登政府將太陽能製造設備排除在關稅之外，這些製造商辯稱，他們無處採購建立本土工廠所需的機器。特朗普政府延續了這一豁免政策，美國一直在推動建立自己的太陽能供應鏈，以減少對中國公司的依賴。

馬斯克批評關稅壁壘使得在美國部署太陽能的經濟成本「被人為推高」，而此時美國正面臨由人工智能數據中心和製造業需求激增驅動的嚴重電力短缺。

他的太陽能雄心與特朗普總統的能源政策形成了鮮明對比。特朗普尋求最大限度地提高美國化石燃料產量，並大幅削減了對太陽能和風能項目的聯邦補貼，他稱這些項目成本高昂且不可靠。

馬斯克曾短暫在特朗普政府任職，領導政府效率部(DOGE)，該部門負責監督聯邦工作人員的大規模裁員以節省開支。

根據美國能源信息署(EIA)的數據，美國電力消耗在 2025 年連續第二年創下歷史新高，並將在 2026 年和 2027 年進一步上升。

在幾年內建立 100 吉瓦的太陽能製造產能將是一個驚人的壯舉，而馬斯克向來以在雄心勃勃的時間表上做出宏大承諾而聞名，但這些承諾往往未能如期實現。

根據美國公共電力協會去年發布的一份報告，截至 2024 年，美國的總髮電裝機容量為 1300 吉瓦。其中，只有 10%(即 135 吉瓦)是太陽能發電。

特斯拉一直在推動在不同地區實現更多零部件的本地化採購。然而，為了保持低成本，它仍然依賴 400 家中國供應商。其中 60 家還為特斯拉提供全球供應，包括其美國的電動汽車工廠。

在特朗普政府對中國商品大幅提高關稅後，由於來自中國的零部件運輸暫停，特斯拉在美國的 Cybertruck 和 Semi 車型的生產準備工作去年遭遇了挫折。