智通財經APP獲悉，意大利超級跑車製造商蘭博基尼(Lamborghini)周四公布的財報顯示，儘管2025年營收創下新高，但由於美國關稅、匯率波動以及取消首款純電車型計劃所產生的相關費用，公司盈利出現下滑。

這家大衆汽車集團(Volkswagen)旗下的豪華品牌全年營收按年增長3.3%，達到32億歐元(約合37億美元)，交付量也創下10747輛的歷史新高。然而，營業利潤卻從2024年的8.35億歐元降至7.68億歐元。

在其最大市場美國，關稅政策對蘭博基尼的銷量和利潤率均造成了衝擊。公司首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)表示，儘管去年已上調售價，但仍不足以完全抵消關稅帶來的影響。

他強調，公司今年暫無進一步提價的計劃，"因為我們認為在當前環境下，此舉無助於市場"。

受此影響，公司2025年的營業利潤率從上一年的27%下滑至24%。

蘭博基尼表示，公司通過成本控制和提升高價位車型的銷量來緩解外部壓力。這得益於售價高達51.5萬歐元的Revuelto跑車的強勁表現，以及客戶對高利潤率的車輛定製化服務的需求增加。數據顯示，2025年交付的幾乎所有車輛都至少包含一項個性化定製元素。

對於2026年的業績展望，溫克爾曼稱，由於存在諸多不確定因素，目前給出預測"為時尚早"。這些因素包括持續的中東衝突，該衝突不僅擾亂石油供應和物流，還可能抑制高利潤率的豪華車市場。

電動化戰略轉向

值得注意的是，蘭博基尼在年初決定放棄原定於2030年推出的純電動跑車計劃，理由是市場需求疲軟以及對鉅額投資回報的擔憂。

溫克爾曼坦言："在我們所處的細分市場，全球範圍內對純電動車的牴觸情緒明顯上升。許多客戶嘗試過電動車，但坦率地說，他們的體驗並未達到預期。"

不過，他也表示，公司仍在進行電動車技術的自主研發，以應對下一個十年可能出現的需求轉變。"但無論是今天還是明天，我都看不到這種趨勢。"

與蘭博基尼的保守策略形成對比的是，其主要競爭對手法拉利(Ferrari)計劃於今年5月揭曉其首款純電車型，並預計到2030年，純電車將佔其產品線的20%。

作為替代，蘭博基尼將於2030年推出一款插電式混合動力車型，加入現有的全混合動力產品陣容。溫克爾曼透露，這款名為Lanzador的新車將是一款"2+2"座佈局的豪華旅行跑車(Grand Tourer)。