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期貨方面：
2026年3月18日，國內碳酸鋰期貨市場遭遇空頭重擊，上演「高台跳水」行情。廣州期貨交易所碳酸鋰主力2605合約開盤報155，000元/噸，盤中最高上探至156，840元/噸後便一路震盪下行，最低觸及149，700元/噸，最終結算價報152，300元/噸，較前一交易日結算價（157，080元/噸）暴跌6，960元，跌幅高達4.43%。當日成交量放大至205，884手，但持倉量減少1，180手至307，662手，顯示部分多頭資金在價格破位後選擇離場觀望。
現貨方面：
根據長江有色金屬網2026年3月18日發布的最新現貨行情數據，國內碳酸鋰市場出現高位回調。當日電池級碳酸鋰（99.5%）現貨均價報154，000元/噸，工業級碳酸鋰（99.2%）均價報152，000元/噸，均較前一日下跌2，500元，日跌幅分別約為1.60%和1.64%。
行情全景：期現共振下行，市場情緒急轉
今日跌勢並非孤立事件，而是期貨與現貨、股票市場共振走弱的結果。期貨盤面上，主力合約日內跌幅一度較為顯著，技術形態轉弱。現貨市場同步承壓，相關規格報價均價較前一日有所下跌。相關數據顯示，工業級碳酸鋰基準價已較本月初有所回落。A股鋰礦板塊亦全線跟跌，相關龍頭個股跌幅均超過一定幅度。
誘因剖析：預期轉弱與資金避險情緒主導
本次大跌主要由市場預期轉弱與宏觀避險情緒升溫共同驅動。從產業基本面看，儘管當前供需格局並未出現根本性逆轉，社會庫存仍處於去化通道，但市場對後續需求的擔憂開始佔據上風。核心矛盾點在於下游新能源汽車銷量的增速預期。市場擔憂終端增速放緩將向上遊傳導，導致下游正極材料廠和電池企業的補庫意願減弱，從「逢低採購」轉為「謹慎觀望」。這種「買漲不買跌」的心理進一步加劇了市場的負反饋循環。
資金行為提供了直接證據。從盤後數據看，當日市場以多頭平倉為主，表明前期獲利的多頭資金在價格跌破關鍵支撐後選擇了結離場，是推動價格下跌的主要力量。成交量雖有所放大，但持倉量下降，反映出市場在方向不明朗時，交易行為趨於短線化，長期持有的信心不足。此外，交易所倉單量處於偏高水平，也給盤面帶來了潛在的實貨交割壓力。
宏觀層面，近期地緣政治風險擾動大宗商品市場整體情緒，資金從相關板塊流向其他避險或確定性更強的領域，也加劇了碳酸鋰的拋壓。今日國內商品期貨市場多數收跌，形成了偏空的整體氛圍。
後市展望：震盪尋底，關注需求驗證與成本支撐
短期來看，碳酸鋰市場已進入情緒主導的弱勢震盪階段。技術面上，價格跌破關鍵支撐位後，需要時間重新尋找平衡。基本面上，本月新能源汽車的終端銷售數據將成為關鍵驗證點。若銷量數據能夠保持強勁，則當前基於悲觀預期的下跌可能被修正；反之，若數據不及預期，價格或將繼續承壓。
成本端仍將提供重要支撐。目前相關原料價格維持在相對高位，對碳酸鋰的成本支撐依然堅實。此外，供應端並非無限寬鬆。行業統計顯示，上月國內碳酸鋰產量按月有所下降，雖然本月周度產量有所回升，但整體供給增量相對可控。中長期看，新能源汽車及儲能產業的增長邏輯並未改變，供需緊平衡的格局有望延續。
綜合判斷，碳酸鋰價格在經歷快速下跌後，進一步深跌的空間可能有限，但立即反轉的動能亦不足。市場或將進入一個以區間震盪、消化利空情緒為主的階段。投資者需密切關注下游排產與採購節奏的變化、倉單註冊與註銷情況以及宏觀環境的風向轉換。操作上，建議以謹慎觀望或區間操作為主，避免在情緒化行情中追漲殺跌。
【個人觀點，僅供參考，內容不構成投資決策依據】
責任編輯：李鐵民