IT之家 3 月 19 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克藉助公司車輛駕駛日誌，澄清了一起引發熱議的特斯拉 Cybertruck 事故的部分細節，這些日誌記錄了事故發生時的各項車輛數據。

此前，當特斯拉的 FSD（需監督）或 Autopilot 系統被指責為碰撞或事故的責任方時，該公司都會利用這些駕駛日誌撇清自身責任。此次情況看起來也將如此。

當地時間周二，福克斯商業頻道發布了一段 2025 年 8 月 Cybertruck 撞上立交橋護欄的視頻，並報道一名女性正以責任認定與過失為由，起訴特斯拉，索賠 100 萬美元（IT之家注：現匯率約合 688.9 萬元人民幣）。

在訴訟中，賈斯汀 · 聖 · 阿莫爾表示：「可怕的事情毫無徵兆地發生了，車輛突然徑直朝着立交橋外衝去。」她的代理律師鮑勃 · 希利亞德稱，阿莫爾「試圖奪回車輛控制權，但最終還是撞上了護欄，身受重傷（傷勢主要集中在肩部、頸部和背部）」。

特斯拉可以調取旗下所有車輛的運行日誌，這些日誌會記錄各項關鍵數據，包括 FSD 或 Autopilot 是否開啓、油門是否踩下、車速以及其他重要信息。

IT之家注意到，馬斯克昨日在 X 平台發文稱，駕駛日誌已經顯示，駕駛員在碰撞前四秒主動關閉了 Autopilot 。

如果日誌確實記錄了這一情況（特斯拉很可能需要在法庭上予以證實），那麼真正的問題就變成：阿莫爾為何要在此時關閉駕駛輔助系統？

特斯拉的 FSD 系統目前仍未實現完全自動駕駛，這意味着駕駛員不能將注意力從道路上移開，必須隨時準備接管車輛操控。

這起案件的後續走向值得關注，尤其是原告律師事務所公布的視頻片段，恰好是從碰撞前約四秒開始錄製的。過去，特斯拉的車輛日誌曾多次推翻媒體指責其駕駛系統引發事故的報道，因此本案最終的舉證結果將備受矚目。