2026年是「十五五」開局之年，中國汽車產業站在從「大國」向「強國」跨越的關鍵節點。在全國兩會結束之際，長城汽車董事長魏建軍接受《人民日報》專訪，以「先立公信力，才能立產業」的答案，直面產業發展深層課題，給出其對中國汽車產業變革的深度思考。這位紮根汽車產業36年的行業老兵，以長城汽車的長期實踐，勾勒出對用戶、對產業、對全球的三大重建路徑，給出「以質踐信」「以合傳信」「以行立信」的十二字「立信」真言，最後向全行業發出立信倡議。

　　以四大時代課題，點破行業「信任隱憂」

　　在魏建軍看來，汽車強國的標誌絕非單一的銷量登頂，而是科技創新、產業出海、質量可靠、文化繁榮的全面勝出。當前中國已是全球汽車產銷第一大國，但規模優勢背後，如何實現向汽車強國的躍遷，成為核心時代命題。「世界上真正的強國是產業輸出，不是光賣給人家商品，而是帶着產業、帶着文化，融入我們的銷售地。」魏建軍的話，點出了中國汽車產業升級的關鍵所在——既要完成從「產品出口」到「產業輸出」的全產業鏈全球融入，也要讓汽車承載文化底蘊與用戶情感，更要在出海中樹立起全球認可的公信力。

　　基於36年的行業深耕，魏建軍直指當前中國汽車產業面臨的四大核心時代課題，每一個都直擊行業「信任隱憂」。其一，造車企業需迴歸價值創造，摒棄資本過度干預下的短期逐利，將核心精力投入技術研發與品質提升，長城汽車2.3萬人的工程師團隊、行業第一的新能源汽車專利量，正是這一理念的實踐；其二，行業需讓用戶重拾產品信心，無序的價格競爭與品質犧牲正在消耗用戶信任，唯有守住品質與安全底線，敬畏行業規則，才能實現行業與用戶的雙向奔赴；其三，競爭要回歸真實實力比拼，主機廠與供應鏈需走出零和博弈，走向共生共贏，長城推動旗下零部件公司獨立運營、反哺行業，正是產業鏈健康發展的範本；其四，產業出海需共建全球信用，單純的產品出口難以讓中國品牌紮根國際市場，唯有帶着產業與文化本地化深耕，才能贏得全球市場尊重。

　　用「立信」謀遠，以三大路徑錨定強國方向

　　「靠什麼走得更遠？就是價值觀，就是你的信用，就是你的公信力。」面對產業發展的時代考卷，魏建軍給出了清晰而堅定的答案：先立公信力，才能立產業。在他眼中，公信力是商業活動的核心底色，從古絲綢之路的銀票信義到現代國際貿易的信用證體系，商業的本質始終是「信用」的流轉。建立公信力，不僅能降低全社會交易成本、提升產業運行效率，更能成為企業長效健康發展的核心壁壘——技術可以被追趕，質量或有瑕疵，但價值觀與公信力，是企業最難被複制的護城河，更是中國汽車參與全球競爭的根本基石。

　　如何將「信」真正立起來？魏建軍以長城汽車的長期實踐，勾勒出對用戶、對產業、對全球的三大「立信」重建路徑，讓「立信」理念落地生根。對用戶立信，核心是敢於「兜底」，以死守品質底線、敬畏用戶安全的態度，為產品負責到底，不推諉、不逃避，用實際行動築牢用戶信任；對產業立信，關鍵是協同賦能，主機廠與供應商、經銷商作為生態共同體，通過標準輸出、能力共建形成信用共同體，實現從「個體優秀」到「群體卓越」的躍升；對全球立信，核心是生態出海，長城在泰國、巴西推動研、產、供、銷、服全產業鏈本地化，將商業行為轉化為價值共創，讓中國品牌成為當地社會信賴的合作伙伴，讓信用建設紮根屬地發展土壤。

　　專訪最後，魏建軍向中國汽車全行業發出「立信」倡議：「我們一定要把這個‘信’立起來，看長遠，不要有短期行為。能把我們中國的歷史文化，隨着產品出海、人員出海，帶到國外，讓中國品牌在全球叫得更響、更亮。」這份倡議，是一位行業老兵的責任擔當，更是中國汽車產業向高質量發展邁進的集體呼喚。

　　觀察

　　當前中國汽車產業正處於轉型關鍵期，產銷、出口規模亮眼的背後，卻面臨價格戰內卷、產業鏈「零和博弈」、在海外品牌信任度不足的行業痛點，短期逐利思維更是消耗着產業發展根基。魏建軍提出的「以質踐信、以合傳信、以行立信」十二字真言，從長城自身發展經驗出發，恰為中國汽車由大變強提供了破局的核心思路。

　　當「立信」成為全行業的自覺行動，摒棄短期行為，築牢品質、協同產業鏈、深耕海外本地化，中國汽車產業才能真正肩負起「十五五」時期產業強國的使命，在全球舞台上以「中國信賴」為基石，走出一條從製造大國到品牌強國、從規模擴張到價值引領的躍遷之路。

（文章來源：廣州日報）