3月16日晚，何小鵬罕見地交了底。 小鵬的第二代VLA，被何小鵬定義為「面向L4能力打造的第一個版本」，核心邏輯是完全用AI解決問題，而不是規則。兩會期間，代表們也在密集呼籲加快修訂《道路交通安全法》。 為了給二代VLA喂足算力與數據，小鵬每月純投入3億，已經連續燒了十幾個月。 自動駕駛與智能座艙業務線合併後，劉先明帶隊的通用智能中心要做的事情很明確：把這筆錢變成用戶的信任。終端門店因智駕慕名而來...
網頁鏈接3月16日晚，何小鵬罕見地交了底。 小鵬的第二代VLA，被何小鵬定義為「面向L4能力打造的第一個版本」，核心邏輯是完全用AI解決問題，而不是規則。兩會期間，代表們也在密集呼籲加快修訂《道路交通安全法》。 為了給二代VLA喂足算力與數據，小鵬每月純投入3億，已經連續燒了十幾個月。 自動駕駛與智能座艙業務線合併後，劉先明帶隊的通用智能中心要做的事情很明確：把這筆錢變成用戶的信任。終端門店因智駕慕名而來...
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