專題：聚焦美股2025年第四季度財報
集團面臨美國關稅、中國市場競爭及重組成本帶來的壓力
奧迪標誌特寫，深色背景上四個相扣的銀色圓環。簡要總結
受業績提升計劃推動，奧迪預計 2026 年營業利潤率將從 2025 年的 5.1% 提升至 6%–8%。
奧迪預計，隨着其持續推進旨在削減成本、提升效率與競爭力的業績提升計劃，今年公司盈利能力將有所改善。
這家隸屬於大衆汽車集團的德國車企周二表示，預計今年營業利潤率將達到6% 至 8%，高於 2025 年的 5.1%。
預計營收將在630 億至 680 億歐元（約 724.9 億至 782.4 億美元）之間，去年為 655 億歐元。
奧迪集團旗下包含奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪品牌，該集團此前面臨多重財務壓力：美國關稅、中國市場激烈競爭以及重組成本，這些因素曾導致其去年下調業績預期。
「利潤率與效率方面的壓力依然很大，」 首席財務官于爾根・裏特斯貝格表示。
「關鍵在於抓住所有運營與財務機遇，讓奧迪變得更高效、更具競爭力、更盈利。」
為應對這些挑戰，奧迪去年公布計劃：未來數年最多削減 7500 個崗位，同時採取措施提升德國工廠的生產效率、速度與靈活性。公司希望中期內每年實現超 10 億歐元的成本節約。
該計劃目前進展順利：到 2027 年計劃削減的 6000 個崗位中，約三分之二已落實或達成協議。奧迪表示，到 2029 年將通過退休計劃再削減至多 1500 個崗位。
作為增長計劃的一部分，奧迪在過去兩年完成了產品陣容更新，共推出20 款新車型，其中半數以上為純電動車型。
今年，產品攻勢將繼續推進，重點包括全新旗艦 SUV 奧迪 Q9，以及全新緊湊型電動車型奧迪 A2 e-tron。改款奧迪 Q7、奧迪 Q4 e-tron 和高性能版奧迪 RS 5 也將上市。
在中國和美國市場，奧迪正通過針對性戰略強化市場地位，包括近期在美國推出新一代燃油車型，以及在中國推出專為本地設計生產的車型。
奧迪周二表示，2026 年將繼續推進中國市場產品策略，重點車型包括奧迪 A6L e-tron和AUDI E7X。E7X 將成為其中國專屬品牌 AUDI 在華推出的第二款量產車型。
不過，裏特斯貝格在電話會議中提醒，今年前兩個月中國市場表現遠低於預期。
在美國市場，奧迪希望藉助全新奧迪 Q7 以及專為美國消費者打造的奧迪 Q9 提升市場份額，年內還將在美推出三款 Q3 新車型。
集團 2025 年營業利潤為33.7 億歐元，低於 2024 年的 39 億歐元；稅後利潤增長 11%，至 46.2 億歐元。
奧迪表示，關稅對營業利潤造成12 億歐元的影響，此外二氧化碳法規相關準備金、重組費用以及電動車平台延期等支出也拖累了盈利。
裏特斯貝格在電話會議中稱，今年美國關稅帶來的負擔將與去年水平相近。
首席執行官格諾特・德爾納在會議中表示，奧迪目前在美國沒有產能，計劃今年晚些時候就是否在大衆集團框架下投資建設美國工廠作出決定。
公司淨現金流增長 11%，至 34.2 億歐元，預計今年淨現金流將在30 億至 40 億歐元之間。
奧迪品牌去年全球交付量為162 萬輛，按年下降 2.9%，主要受中國市場銷量下滑 5% 拖累（該地區競爭仍極為激烈），北美市場交付量下滑 12%。
2025 年奧迪純電動車型銷量按年增長36%，創下超 22.3 萬輛的歷史新高，主要受 A6 e-tron 與 Q6 e-tron 需求拉動。
責任編輯：郭明煜