第 3 段更新了股價；第 10-11 段和第 18-22 段增加了西南航空和美聯航的評論
Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary
路透3月17日 - 美國航空公司周二報告稱，春季旅行需求強於預期，支撐了票價上漲和收入增長，即使與伊朗戰爭有關的噴氣機燃油價格飆升 (link)，也推高了運營成本。
高管們表示，如果燃料價格持續上漲，航空公司已經在通過提高票價和控制運力來收回部分增加的開支。
航空股上漲，達美航空公司DAL.N午盤上漲約7%，美國聯合航空公司UAL.O、美國航空公司AAL.O、西南航空公司LUV.N和阿拉斯加航空公司ALK.N上漲3%至4%。
需求強勁，前景看好
達美航空公司稱，進入 3 月份，消費者和企業需求加速增長，促使該公司上調了第一季度收入預期，同時維持盈利前景不變。
這家總部位於亞特蘭大的航空公司表示，過去一周的銷售額比去年同期增長了約25%，反映出企業差旅、國際航線、高端休閒和國內主艙預訂的廣泛增長。
"達美航空首席執行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）在摩根大通工業會議上說："本季度我們的重點是收入需求和需求組合的健康狀況。
達美航空現在預計第一季度的收入將以高個位數的百分比增長，而之前的預測是5%至7%。
美國航空公司
美航首席執行官羅伯特-伊索姆（Robert Isom）表示，收入表現的改善速度快於預期，這一勢頭將延續到 4 月和 5 月。他說，自七周前發布第一季度最新報告以來，較高的燃油價格使該航空公司第一季度的燃油支出增加了約 4 億美元。
美聯航表示，今年前十周是其歷史上預訂量最強勁的幾周。
西南航空表示，商務和休閒旅行需求強勁，3 月份有望成為有記錄以來企業旅行人數最多的月份。西南航空堅持其在 2026 年實現利潤大幅擴張和盈利增長的展望。
捷藍航空JBLU.O表示，無論是高峯期還是非高峯期，無論是高級客艙還是核心客艙，需求都有所增長。首席執行官喬安娜-傑拉蒂（Joanna Geraghty）說，2026年的持續盈利仍需要一個穩定的宏觀背景。
與此同時，邊疆航空公司（Frontier Airlines ULCC.O）略微收窄了季度虧損預期，稱穩健的需求幫助抵消了較高的燃油支出。
燃料成本考驗定價能力
自二月下旬美國和以色列對伊朗實施打擊以來，噴氣機燃油價格已飆升了50%以上，燃油成本僅次於勞動力成本，通常佔總運營成本的20%至25%。
美國航空公司面臨的風險尤其大，因為大多數航空公司並不對燃油成本進行套期保值，而歐洲和亞洲的一些航空公司則利用套期保值來緩衝價格衝擊。
巴斯蒂安說，航空燃油價格 "自今年年初以來幾乎翻了一番"，僅 3 月份燃油成本就增加了 4 億美元。
他說，航空業在過去兩周內已經兩次上調票價，達美航空仍有能力收回較高的成本，如果燃油價格持續上漲，達美航空還可以靈活地削減運力。
航空公司押注需求將保持穩定
美聯航表示，該公司正試圖通過增加收入來彌補今年燃油成本激增的約46億美元，但也已經削減了5月和6月的部分航班，並正在考慮更多的削減措施。
該公司首席執行官斯科特-柯比（Scott Kirby）說，削減的航班主要是一些較弱的航班，如一些周中、周六和過夜航班，並表示，如果燃料價格居高不下，航空公司寧願讓一些需求得不到滿足，也不願繼續運營虧損航線。
高管們還辯稱，較高的票價尚未嚇跑顧客。美聯航表示，過去一周預訂的票價上漲了15%至20%，而3月份每個座位的收入預計將從2月底的約8%上升到約14%。
柯比說，自2019年以來，航空公司的票價一直沒有跟上通脹的步伐，這意味着航空公司可能仍有提價空間，而不會大幅損害需求，除非整體經濟疲軟。
他說，"至少從目前的環境來看，"航空公司可以收回 "100%的燃油價格漲幅"。
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