Jonathan Stempel

路透3月17日 - 一名聯邦法官批准了一項股東集體訴訟，指控波音公司BA.N在2018年和2019年造成346人死亡的兩起墜機事故之前隱瞞了其737 MAX飛機的安全缺陷。

美國芝加哥地區法官富蘭克林-瓦爾德拉馬（Franklin Valderrama）在周一的裁決中表示，在2018年11月7日至2019年10月18日期間持有波音股票的股東可以作為一個團體提起訴訟，因為他們展示了衡量損失的共同手段。集體訴訟期比股東們希望的提前兩個月結束。

與個人訴訟相比，集體訴訟可以以更低的成本獲得更大的賠償。這些股東由一群養老基金和私人投資者領導。

在弗吉尼亞州亞歷山大聯邦法院，波音公司還面臨另一起集體訴訟 (link)，該訴訟聲稱波音公司在2024年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9客機發生空中客艙面板爆裂 (link) 之前誇大了其對飛機安全的承諾。

周二，波音公司及其律師均未立即回應置評請求。股東的律師 格拉齊亞諾（Salvatore Graziano） 拒絕發表評論。

股東們指責波音公司匆忙開發737 MAX，無視員工的安全警告，並在飛機安全性問題上誤導聯邦航空管理局，因為波音擔心市場份額被空客AIR.PA搶走，而空客的A320系列是737的主要競爭對手。

在2018年10月獅航空難造成189人死亡和2019年3月埃塞俄比亞航空空難造成157人死亡之後，他們起訴了這家總部位於弗吉尼亞州阿靈頓的公司。

股東們希望集體訴訟期在 2019 年 12 月 16 日結束，稱波音公司當天暫時停止 MAX 生產暴露了該公司 "不切實際 "的復飛時間表。波音公司表示反對，稱已經知道該飛機將在 2020 年前停飛。

市場了解到，MAX 的首席技術飛行員馬克-福克納（Mark Forkner）曾在 2016 年對飛機上的一個自動化系統 "橫行霸道 "表示擔憂，集體訴訟期就在這一天結束。

2021 年 1 月，波音公司同意向 (link) 支付超過 25 億美元，以解決美國司法部對其在 MAX 安全問題上合謀欺騙 FAA 的刑事指控。

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