第 6-8 段增加了分析師評論
因擔心伊朗戰爭可能導致需求下降，聯邦快遞股價抹去早盤漲幅
股價收盤上漲不到 1%，而早盤上漲約 7%
分析師認為運輸成本上升和消費者燃料通脹帶來風險
Rashika Singh/Abhinav Parmar/Anshuman Tripathy
路透3月20日 - 聯邦快遞FDX.N股價在周五早盤上漲約7%後收窄漲幅，原因是對伊朗戰爭的擔憂和這家包裹遞送巨頭的季度業績展望削弱了一些人對其前景的信心。
截至收盤，這家總部位於田納西州孟菲斯市的公司股價僅上漲 0.8%，至 358.85 美元。
聯邦快遞周四晚些時候上調了全年財年利潤預期 (link)，並表示儘管地緣政治局勢緊張和燃料成本飆升，但航運需求穩定。聯邦快遞第四季度將於5月結束。
聯邦快遞被認為是全球貿易的風向標，儘管美以對伊朗的戰爭提高了空運費率並迫使航班改道，但聯邦快遞表示，3月份前兩周的需求符合延續第三季度趨勢的預期。
Evercore ISI分析師查普爾（Jonathan Chappell）說，聯邦快遞股價漲幅收窄， 主要是由於戰爭 給整個市場帶來壓力，使燃料成本大幅上升。
他說，這可能會轉化為更高的運輸成本，從而促使客戶從利潤豐厚的高端快遞服務轉向更經濟的快遞服務，從而降低聯邦快遞的利潤。
為沃爾瑪、百事可樂、雀巢等公司提供通脹和供應鏈風險 諮詢的零百公司（Zero100）首席研究官奧馬拉（Kevin O'Marah）說，消費者看到汽油價格 在過去幾周飆升，很可能會開始減少消費。
"貨運需求幾乎肯定會受到影響，"O'Marah 說。
查普爾說，投資者在消化周四的業績時意識到，較高的全年利潤預期是受第三季度業績超預期的推動，而本季度業績指導的中點低於一致預期。
"他補充說："這可能被證明是保守的，但並不表明上一季度的增長勢頭會延續下去。
聯邦快遞在周四的財報電話會議上表示，根據LSEG彙編的數據，展望區間的中點意味着第四季度調整後每股利潤約為5.80美元，而分析師的平均預期為每股5.85美元。
油價上漲仍可能在未來幾周內影響到運輸成本。聯邦快遞擁有全球最大的貨運機隊（按飛機數量計算），該公司表示，其燃油附加費機制繼續吸收大部分影響，中東只佔其業務的一小部分。
不過，該公司已經暫停了在該地區的大部分業務，並正在重新安排貨運路線。亞歐航線的持續增長也使該公司受益匪淺，聯邦快遞在亞歐航線上重新調配了運力。
該公司公布的第三季度財報 (link) 超出分析師預期，這主要得益於利潤率較高、時效性較強的快遞業務部門的強勁表現，該部門增加的業務量和更強的定價能力幫助其實現了歷史上利潤最高的旺季。
"晨星（Morningstar）分析師楊（Matthew Young）說："儘管零售商補貨乏力，工業部門也不景氣，但聯邦快遞的B2B業務一直在增長--與其他運輸公司相比，這是一個獨特的動態。"
2026 年至今，聯邦快遞的股價上漲了近 25%，而競爭對手 UPS 的股價則下跌了 2%。聯邦快遞本月的市值自 1978 年上市以來首次超過 UPS，位居榜首。
聯邦快遞的 12 個月預期遠期收益為19.88倍，而 UPS 為14.61 倍。
歐洲同業德國郵政敦豪集團DHLn.DE周五收盤上漲0.1%，UPSUPS.N下跌 0.7%。
"Stifel 的分析師說："我們預計聯邦快遞的表現將繼續優於同行業，我們預計 Freight 在通過分拆摩擦後將提高盈利能力。
聯邦快遞正在進行為期多年的重組，包括削減數十億美元的成本、合併不同的陸運和快遞服務、實現部分業務自動化以及在 6 月 1 日分拆貨運業務。
FDX vs SPX https://tmsnrt.rs/4sqC61I
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