從航空公司到快餐連鎖店，多家公司正在股東報告中增加有關伊朗戰事的披露內容，就其擔心可能發生的長期干擾做出預警。
伊朗戰事已進入第三周，且尚無結束跡象，在此背景下，油價波動正促使各公司向投資者更新信息，告知能源市場的混亂局面可能如何損害其盈利。霍爾木茲海峽關閉之際，全球各地的企業（多數仍依賴化石燃料）不得不承受成本上升和不確定性加劇的衝擊。
Spirit Airlines的母公司在年報中表示，近期航空煤油價格的攀升「對我們的經營業績構成立即且重大的負面影響」。
該航空公司本周表示：「即便伊朗及中東的衝突減弱或結束，燃料生產，包括相關基礎設施和運輸，仍可能面臨持久的干擾。」
快餐連鎖店El Pollo Loco在年報中提到了伊朗戰事以及運輸和能源成本。折扣零售商Dollar Tree也在提交給投資者的文件中警示，由於戰爭對燃料價格的影響，該公司可能面臨成本增加。
據國際能源署（IEA）的數據，全球約25%石油和20%液化天然氣的運輸都要途經目前岌岌可危的霍爾木茲海峽。為平抑石油市場，IEA成員國近期從其戰略儲備中釋放了4億桶石油，這相當於其緊急儲備總量的三分之一。
化石燃料衝擊重新引發了關於清潔能源投資的辯論。可再生能源的倡導者稱，石油和天然氣的替代品有助於抑制價格攀升-儘管實際情況可能比這更復雜。
一些公司已經警示了戰爭和油價上漲可能對消費者造成的影響。二手購物平台ThredUp表示，能源價格飆升可能助推通貨膨脹，損害消費者購買力。
ThredUp的首席戰略官阿隆．羅特姆（Alon Rotem）在一封電子郵件中表示：「在地緣政治動盪和能源價格上漲給美國消費者帶來更大壓力之際，我們的模式旨在幫助人們精打細算，實現物有所值的消費，甚至將他們的衣櫥變成一項流動資產。」
在服裝行業的其他角落，蓋璞（Gap）在年報中順帶提及了美國和以色列與伊朗之間的衝突，Lululemon則更寬泛地提到了中東地區的衝突。
香水製造商Interparfums則表示，伊朗戰事可能會增加燃料或供應鏈成本，但對該公司業務的影響將難以預測。
在運輸行業，美國卡車運輸協會（American Trucking Associations）的首席經濟學家鮑勃．科斯特洛（Bob Costello）表示，油價上漲會對運輸業和購物者產生連鎖反應。
「當消費者在加油站花更多的錢給汽車加油時，他們家庭預算中用於其他消費的餘地就變小了，」他說。「這意味着通過卡車運輸的商品將會減少，從零售商品到建築材料都是如此。」
雪城大學（Syracuse University）專注於能源和石油研究的教授馬修休伯（Matthew Huber）表示，企業認識到，石油經濟受到干擾所帶來的影響將是持久的。他說，加油站內價格上漲會削減企業利潤，並讓消費者感到不安。
「即使今天就重開霍爾木茲海峽，這也將是一個相當長期的問題，」他說。
責任編輯：劉明亮