（來源：河北日報）
轉自：河北日報
從億元車站閒置看任性決策之弊
王藝
近日，湖南株洲市民反映，長株潭城際鐵路九郎山站總投資超1.25億元，投入使用沒多久就停運。株洲市交通運輸局回覆稱，車站2016年底開通運營，2022年4月即宣告停運。停運前日客流量不超過10人，且各項支出運營成本投入巨大，不會考慮重新開站。（據澎湃新聞3月16日報道）
空空蕩蕩的廣場、雜草叢生的站台，讓人清楚看到公共資源的閒置、浪費，更感受到相關決策的任性與隨意。
超前規劃建設城鐵站點，藉助其對人流、物流的磁吸作用賦能區域發展，這本無可厚非。但超前的關鍵是適度，也就是立足實際科學研判、貼合民生精準佈局，一旦適度變過度，就成了脫離實際的拍腦袋決策。九郎山站四周群山環繞，離市區太遠，半徑1公里內幾乎沒有密集居民區。即便站點在規劃時被寄予「以站帶城」的美好願景，最終卻因周邊配套嚴重不足，難以培育客流，讓上億元的投資成了山林裏的「形象工程」。
這並非個例。據媒體梳理，全國有20多座高鐵站因客流低迷、配套滯後等原因處於未啓用或關停狀態。如果再加上一些地方盲目上馬的各種不顧實際的項目，它們又浪費了多少公共資源？
閒置的城鐵站是一面鏡子，照見了調研不充分、決策不科學的不實作風，更暴露出忽視客觀規律、背離求真務實的政績觀偏差。正確政績觀要求我們堅持從實際出發、按規律辦事，通過科學決策和實幹苦幹，創造經得起實踐和歷史檢驗、真正造福人民的業績。有的地方卻將城鐵站建設視為短期內能看得見、摸得着的政績工程，急於求成、盲目上馬，結果項目落地後不僅未成一時風光的「顯績」，反而在時間檢驗下成為「現眼」。
城市發展有其規律和邏輯，不是任人塗抹的畫布，容不得任性與盲目。今年2月14日至23日春節期間，長株潭城際鐵路累計發送旅客42.93萬人次，客流規模連續四年保持增長。而九郎山站，停運前每天客流量不到10人。兩組數據形成鮮明對比，也有力說明：只有貼合民生需求、符合客觀規律的項目，才能真正服務於人、賦能發展。脫離了「煙火氣」的規劃，只能是空中樓閣。城市發展從來不是靠「畫大餅」撐起來的，而是靠科學謀劃、腳踏實地幹出來的，要體現在實實在在的民生福祉上。
荒蕪的車站觸目驚心，也警示我們從中汲取教訓。把民生需求作為城市規劃的出發點和落腳點，尊重客觀規律，從實際出發辦事，才能讓每一筆公共投資都經得起檢驗，讓各種建設項目真正成為城市發展的助推器。