智通財經APP獲悉，針對備受矚目的英國汽車金融「佣金醜聞」調查，英國金融行為監管局(FCA)首席執行官尼希爾·拉西(Nikhil Rathi)於本周二正式確認，監管部門將於下周一(3 月 30 日)股市收盤後，公布關於汽車金融補償計劃(Motor Finance Redress Scheme)的最終政策決定。

拉西在向議會財政委員會作證時強調，約有1000名客戶以及衆多律師事務所、行業協會和銀行對金融行為監管局的汽車金融補救計劃作出了回應。該金融行為監管局(FCA)於2025年11月延長了諮詢期，以便讓業界有更多時間來反對最初提出的110億英鎊(約140億美元)的補償計劃。

拉西補充道：「很多反饋意見相互矛盾。」他表示，更多細節將在2026年3月30日市場收盤後公布。「目前的反應相當全面，其中也包含大量的經濟分析。

該事件的爭議核心在於 2021 年之前在英國車貸市場廣泛存在的「自由裁定佣金安排」(Discretionary Commission Arrangements, DCAs)。在這一模式下，汽車經銷商有權根據最終收取的利息水平，從貸款機構獲取相應比例的佣金，這意味着利息定得越高，經銷商獲利越大。

對此，FCA 指出這種利益衝突導致消費者支付了不必要的額外成本。因此，貸款機構向汽車經銷商支付佣金以促成貸款交易的長期做法於2021年戛然而止，並引發了一系列法院判決。這一系列判決最終以最高法院去年的一項裁決告終，該裁決將補償範圍限定於那些因產生經銷商佣金的高利率而受到最嚴重影響的客戶。

根據 FCA 此前披露的初步方案，該補償計劃的預估總成本在 82 億至 110 億英鎊之間，而部分金融分析師甚至預測總支出可能飆升至 180 億英鎊，這對包括勞埃德銀行(Lloyds Banking Group)在內的主要車貸放款機構構成了巨大的資產負債壓力。

其中，勞埃德銀行集團已計提近20億英鎊撥備，為已知最高金額。梅賽德斯-奔馳集團、愛爾蘭銀行集團和巴克萊銀行(BCS.US)等其他公司也計提了撥備。該計劃旨在直接向客戶進行補償，無需律師等中間人。

拉西表示，英國金融行為監管局(FCA)正與律師監管局(Solicitors Regulation Authority)合作，確保客戶得到妥善對待。他表示：「我們非常清楚這裏存在欺詐的可能性。」

為了妥善處理這樁被媒體稱為繼 PPI(支付保護保險)之後最大的金融維權案件，FCA 早前已下令暫停處理相關投訴，以便制定統一的賠付路徑。根據目前的監管預案，該投訴處理暫停期預計將於 2026 年 5 月底結束，而首批賠付資金有望在 2026 年底前發放到消費者手中。

在最終決定即將揭曉之際，英國監管機構也向公衆發出了警示，建議消費者警惕那些試圖從中抽取高額佣金的理賠中介公司。

FCA 表示，下周公布的方案將力求實現「主動化」理賠，即由金融機構根據系統記錄主動聯繫受損失的客戶，或通過簡單的官方渠道讓客戶免費申請。

與此同時，諸如 MoneySavingExpert 等知名消費維權平台也已上線免費查詢工具，幫助車主在無需中介干預的情況下確認自己是否符合人均約 700 英鎊的賠償條件。