IT之家 3 月 24 日消息，上個月歐洲汽車銷量小幅上升，原因是消費者轉向購買電動汽車，消費者正藉助新出台的補貼政策，選購種類日益豐富的平價車型。

歐洲汽車製造商協會當地時間周二公布的數據顯示，2 月份新車註冊量按年增長 1.7%，達到 979,321 輛。德國、西班牙、意大利和英國銷量均有所上漲，抵消了法國近 15% 的銷量跌幅。

電動汽車增速遠超燃油車的大幅下滑。隨着中低收入人群開始享受新補貼政策，德國插電式汽車銷量合計大漲 27%。在法國，純電動汽車需求激增 28%，而汽油車、柴油車及混合動力汽車銷量則出現下滑。

受雷諾集團電動版 R5 緊湊型汽車、斯柯達 Elroq 中型 SUV 以及比亞迪海豚掀背車等新車型帶動，今年前兩個月，純電動與插電式混合動力汽車銷量佔比已超過歐洲市場的三分之一。

彭博行業研究分析師吉莉安 · 戴維斯表示，儘管整體汽車交付量基本保持穩定，但伊朗戰事爆發並波及中東地區，可能會阻礙歐洲汽車需求本已可期的復甦進程。

戴維斯在報告中稱：「戰爭引發的經濟不確定性以及通脹加速上行，或促使各國加息，這將打擊消費者信心，抑制新車等大宗商品消費支出。」

彭博行業研究針對衝突長期化給出了最新預測：若戰事持續，2026 年歐洲汽車銷量恐下跌 4%，而戰前的預期為增長 2%。

傑富瑞以菲利普 · 胡舒瓦為首的分析師團隊指出，電動汽車與插混車型需求持續增長，正讓比亞迪、零跑等中國車企受益，這些品牌已在十多個歐洲市場搶佔份額。歐盟針對中國產電動汽車徵收的進口關稅，僅對其市場滲透速度造成了輕微影響。

2 月份，比亞迪與擁有名爵品牌的上汽集團銷量分別按年增長 162% 和 12%，雙雙超越特斯拉。兩家車企合計銷量達 40,314 輛，佔據歐洲市場 4% 的份額。

歐洲本土車企正通過推出更多具備競爭力的電動車型予以反擊。大衆汽車集團旗下大衆品牌，以及斯柯達、西雅特 Cupra 子品牌，今年將推出售價約 2.5 萬歐元（IT之家注：現匯率約合 20 萬元人民幣）的全新電動車型。到 2030 年，雷諾計劃在歐洲推出的 22 款新車型中，超半數將為電動汽車。