3月23日消息，小米汽車在最新一期答網友問中回答了「感覺新一代 SU7開起來變得比第一代SU7‘底盤軟’，是調校風格變了嗎？」的問題。

　　小米表示：新一代SU7通過對底盤的全面升級，實現了相比第一代SU7更出色的「駕駛操控性」和「乘坐舒適性」，最佳駕駛操控性狀態下，底盤會比之前更硬，支撐性更強；而在最佳乘坐舒適性狀態下，底盤會比之前更軟，豪華質感更加明顯。

　　具體的主要升級包括：

　　首先是轉向、制動、輪胎升級。

　　新一代SU7在轉向系統調校上有明顯升級，更精準、更「跟手」；在制動踏板上，參考了SU7 Ultra的「腳感調校」風格，同時優化了制動踏板制動點，讓駕駛員每次踩剎車都更有信心；全系標配265mm後寬胎，與地面接觸面積增加8%，帶來更好的抓地力。

　　其次是懸架系統的升級。

　　新一代SU7 Pro/Max版全新升級的閉式雙腔空簧和CDC®阻尼可變減振器、讓操控性能與行駛品質大幅提升。其中，雙腔空簧的舒適模式與運動+模式最大剛度差達到了42%，軟硬差異更加鮮明，日常代步使用舒適模式會更加柔軟，切換到運動模式對車身的支撐會變得更強。

　　此外，官方還表示，新一代SU7標準版和Pro版有3個主駕駛模式（經濟、舒適、運動），Max版有 4 個主駕駛模式（經濟、舒適、運動、運動+），另外全系版本還有2個自定義模式，駕駛者可根據喜好任意選擇、自定義車輛的行駛特性。

　　如果喜歡「偏硬」的駕駛質感，建議您切換到「運動模式」或「運動+模式」，或通過自定義駕駛模式，根據習慣「特調」一種喜歡的模式。

（文章來源：快科技）