（來源：科創中國）
豐台區全年新設企業、新設外資企業增長量居全市第一；2025年新認定16家北京市重點實驗室；69箇中試驗證平台落戶豐台；8大功能組團、22個特色片區、66個專業園區聚力協同發展；將構建「一港、一灣、一平台、多支點」京津冀協同發展體系……
今年政府工作報告強調因地制宜發展新質生產力，並就「深入破除體制機制障礙」「全面增強自主創新能力」「建設現代化產業體系」等作出具體部署。這一系列成效，正是豐台區加速發展新質生產力的有力答卷。
政策護航 推動創新資源向企業集聚
營商環境好不好，企業用「腳」來投票。2025年，豐台新設企業、新設外資企業增長量均超87%，增速雙雙位居全市第一；新註冊科技型企業增速領跑全市，國家高新技術企業數量穩居全市第二，知識產權質押孖展規模位列全市首位，專利合同轉讓與受讓規模排名全市第二，專精特新「小巨人」企業數量實現跨越式提升。同年，豐台新認定16家北京市重點實驗室，創新載體覆蓋人工智能、空天信息、智能製造等多個前沿領域，為產業升級築牢創新根基。
立足新質生產力發展需求，豐台區構建起「4+5+X」現代化產業體系，軌道交通、航天航空兩大產業集群產值突破4000億元，人工智能、低空技術、醫藥健康等新興產業加速集聚，形成了主導產業引領、新興產業賦能的新質生產力發展格局，也為青年人才幹事創業提供了廣闊舞台。
為讓創新落地有支撐、企業發展有保障，豐台持續推進中關村豐台園、麗澤金融商務區、南中軸地區等重點功能區建設，探索出台覆蓋資金、場地、政策、服務的全周期支持措施，成立空天信息、智能製造等10個全產業鏈促進中心，構建起特色鮮明、運轉高效、保障有力的現代化產業促進體系，讓新質生產力發展「少走彎路」。
圍繞一季度「開門紅」，豐台區精準發力，制定實施兩大類十大專項行動、46項具體舉措，建立「四級調度」機制，通過「萬企走訪、千企躍升」活動為企業送上開門紅「政策包」，成立「三辦十中心」，創新高鐵招商模式，持續優化營商環境，激發市場主體活力。
在不久前召開的民營經濟高質量發展大會上，豐台區發布「豐台區產業地圖」，將全區「4+5+X」產業的集聚態勢清晰勾勒，8大功能組團、22個特色片區、66個專業園區一一標註，讓企業循着地圖找產業鏈上下游、尋適配產業空間，實現創新資源精準對接。同時發布豐台區政府產業投資基金，「1+2+N」母子基金矩陣首期規模不低於100億元，劍指高精尖產業、科技成果轉化、中小企業創新等關鍵領域，以資本賦能新質生產力發展。
從「實驗室」到「生產線」 69箇中試驗證平台落戶豐台
沒有實驗人員穿梭，機械臂精準抓取樣品、智能設備全自動運轉，AI算法自主優化實驗流程，這不是科幻電影，而是中關村豐台園戴納科技「AI+黑燈實驗室」裏的真實場景。
該平台2025年成功獲評「人工智能全自動化實驗系統北京市重點實驗室」，依託智能算法動態優化研發流程，推動科研從「經驗驅動」轉向「智能驅動」，為新質生產力發展注入智能動能。
「一個貫穿性實驗，實驗人員要反覆調整配比，純人工可能要一周才能得出有效結果。」戴納科技相關負責人指着實驗設備介紹，「我們的設備可自主設計實驗路徑、處理樣品、操作儀器、生成報告，替代人工完成高重複、高精度、高風險實驗。」
實驗室實現從0到1的技術突破，中試平台則打通從1到100的轉化關鍵。中試是科技成果邁向量產的核心環節，數據顯示，經中試驗證的成果產業化成功率達80%，而未經過中試，產業化成功率只有30%。
昱櫟技術有限公司的大廳展區，數千件人工智能終端領域的概念驗證與中試產品有序陳列。「我們和清華、北大，301總醫院，航天科工集團等高校院所深度合作，打通科技創新到產業創新關鍵鏈路，為科技成果順利轉化落地保駕護航。」公司董事長慄旭錦表示，「我們工程師+技術經理人融合的人才團隊，可以把寫在紙上的論文，經過中試轉化，變成能批量生產的產品，最終走向市場化應用，為科技成果落地提供一站式支撐。」昱櫟技術有限公司累計已開發上萬項智能終端產品。
中關村豐台園相關負責人表示，將聚力打造中試平台集聚區，配套出台扶持政策，在深耕傳統優勢產業和搶佔未來發展賽道上雙向發力。目前，豐台已在中關村豐台園佈局69箇中試驗證平台，涵蓋先進軌道交通、衛星互聯網集成電路、AI+智能終端等重點領域，覆蓋軌道交通、航空航天、人工智能等新興賽道。
據悉，豐台每年支持近百個校企合作項目落地，依託50餘個高質量孵化項目，構建「政產學研金服用」協同創新體系，讓更多科技成果從「書架」走向「貨架」，從「實驗室」走進「生產線」。
構建「一港、一灣、一平台、多支點」 京津冀協同發展體系
走進中國通號的動態測試實驗室，在真實尺寸1:200的鋼軌上，火車模型正依照信號燈有序通過。中國通號科學家、通號研究設計院集團副總工程師江明介紹道，這個實驗室可以模擬出真實的電氣環境，做軌道電路測試、車載動態環境測試，模擬真實運營場景下的各種情況，收集數據、反饋問題。「目前全國90%的軌道都在使用我們的交通調度控制系統。」他說。
「火車在鐵軌上飛馳，依靠調度控制系統確保安全運營，無人機在低空空域飛行，同樣也需要智能、高效、安全的控制系統，只有管得住才能飛得起。」通號低空智能科技有限公司副總經理孫曉光道出中國通號新的發展方向。依託智控根技術優勢，通號在豐台進行核心算法、關鍵設備的技術攻關。
「為了實現看得見、識得準、管得住的任務目標，我們構建起多源感知、精準反制的譜系化低空無人機安全防控系統，實現對各類非合作低空目標的探測與處置。」通號低空公司工程師王家碩介紹道，通號已在雄安等地部署低空空域智能管控及無人機感知反制系統，開展空域調度、「黑飛」治理等實際應用。
這種「研發在豐台，轉化在雄安，應用在京津冀」的模式，在豐台並非個例。為推動創新要素跨區域流動，豐台積極探索「飛地孵化+異地加速」合作模式，依託昱櫟、穀倉等成果轉化創新平台提供全鏈條服務；中移信息系統集成等企業參與雄安新區應急指揮調度能力提升、數字建設管理平台等項目，實現豐台技術在雄安的應用推廣，讓新質生產力發展突破地域限制。
人才要素的流通是新質生產力發展的核心動力。豐台構建「一港、一灣、一平台、多支點」人才發展架構。打造10號線「青創帶」，推出1400餘項政務及人才服務事項，開展70餘項特色活動，發布京雄實習就業崗位6.4萬個，培養實訓人才2.1萬名，吸引80餘所高校深度參與。與此同時，豐台與雄安新區簽訂人才一體化發展框架協議，持續推進「豐雄人才零界灣」建設，發布一批優質合作項目，集聚高層次人才團隊，打通區域人才交互壁壘。
目前，豐台已有近20家軌道交通領域企業、近10家低空技術領域企業、10餘家商業航天領域重點企業在津冀落地建設研發中心、生產基地，以企業雙向佈局搭建產業協同橋樑，推動創新技術、人才、資本等要素在京津冀區域高效流動，形成協同發展、共建共享的新質生產力發展格局。
（來源：豐台區人民政府）