（來源：經濟日報）
轉自：經濟日報
3月27日，記者從海關總署廣東分署獲悉，今年3月是「跨境一鎖」改革迎來正式運行十周年。這項由內地與港澳海關攜手推出的跨境物流創新舉措，以「安全智能鎖+衛星定位」為核心，深度融合內地「公路跨境快速通關」模式與香港「多模式聯運轉運便利計劃（ITFS）」，構建起「一次施封、全程監控、分段監管、自動核放」的跨境通關新模式，有效破解重複查驗、多次裝卸等堵點難點，切實壓縮通關時長，降低企業綜合物流成本。
桂粵港「跨境一鎖」首發儀式暨「跨境一鎖」模式開行十周年紀念活動現場。資料圖片據了解，「跨境一鎖」改革是從粵港口岸起步，逐步拓展至內地與港澳三地，貫通港澳與粵湘閩桂共24個城市，覆蓋內地83個、香港13個、澳門4個清關點，形成區域聯動、三地協同的便利通關格局，成功打造出一條「一次上鎖、全程貫通」的跨境物流快車道，實現貨物在口岸通關不換車、不換鎖、快速驗放，進出口「一鎖」直通。近兩年，「跨境一鎖」業務量按年分別增長366.8%、114.6%，成為越來越多企業跨境出海的優先選擇。
拱北海關關員對安全智能鎖施封情況進行檢查。資料圖片此外，海關積極爭取地方政府支持，推動將「跨境一鎖」納入關地聯席會議重要議題，持續鞏固「海關主導、地方支持、企業參與、港澳聯動」的協同推進格局，高位推動改革落地見效；聯合口岸、商務等地方部門及港澳海關，在香港、深圳、廈門、南寧等地舉辦線下政策宣講會30餘場，常態化開展企業走訪調研，及時回應企業訴求關切，累計吸引超過8000家企業參與改革；建立健全跨關區信息共享與聯繫配合機制，及時通報參與企業、貨物種類、運輸線路等關鍵信息，協調解決安全智能鎖兼容性、卡口設施升級等跨關區（境）問題，推動區域內通關物流實現更高水平一體化。
三地海關全面推廣安全智能鎖替代傳統機械鎖，融合衛星定位、軌跡監控、卡口聯網等前沿技術，構建「一鎖到底、分段監管」的全鏈條智能化監管體系，實現貨車跨境運輸24小時「無感通關」；深化在途監管平台應用，開發軌跡智能分析及自動比對預警功能，及時處置超時運輸、偏離路線、異常停留等情況；依託「一帶一路」海關信息共享平台，與港澳海關互通安全智能鎖及監管信息，探索推動「一次施解封」，不斷深化跨境監管互認、信息共享與執法互助，提升聯合監管智能化水平。
「‘跨境一鎖’改革積極踐行‘智慧海關、智能邊境、智享聯通’合作理念，先後入選全國優化營商環境先進經驗做法、第三批廣東省推進粵港澳大灣區規則銜接機制對接典型案例，已成為促進大灣區要素高效便捷流動的標誌性改革舉措。」海關總署廣東分署綜合業務工作處副處長劉穗表示，面向「十五五」時期更高水平對外開放要求，廣東分署將會同有關海關以智慧海關建設、「智關強國」行動為牽引，持續深化與港澳海關務實協作，穩步拓展「跨境一鎖」改革應用場景與覆蓋範圍，賦能外貿新業態新模式發展，讓「一鎖通灣區」的改革便利惠及更多企業，以通關一體化助力大灣區「一點兩地」建設。