汽車零部件和農機零部件同廠生產，一條生產線能滿足十幾家企業的個性化需求……一家共享工廠，正為新疆裝備製造探索出一條新路徑。
2025年，工信部等七部門聯合印發《深入推動服務型製造創新發展實施方案（2025—2028年）》，提出「實施共享製造培育提升行動」。隨後，新疆首個共享工廠在烏魯木齊落成。
這一平台一經亮相便拿下14.6億元訂單，讓新疆裝備製造核心零部件本地配套率從不足3%躍升至30%，共享工廠從概念落地為具有新疆特色的實踐樣本。
打造平台
替代引進產業鏈
新疆首個共享工廠位於烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）兩河高端製造科技產業園，由新疆大道實業投資有限公司（以下簡稱「大道實業」）與烏魯木齊經濟技術開發區建發國有資本投資運營（集團）有限公司（以下簡稱「建發集團」）聯合打造。
新疆大道實業投資有限公司，衝壓模具共享中心油箱儲氣筒車間，自動化設備在作業。天山網－新疆日報記者 郭宏磊攝
「共享工廠不是簡單的設備拼湊，而是搭建開放的公共製造平台，把行業共性工藝集中起來，為裝備製造相關企業提供製造服務。」大道實業董事長楊森介紹，區別於傳統制造「大而全」「小而全」的封閉模式，中小企業無需斥巨資自建生產線，就能用上行業頂尖的自動化製造設備。
2019年，大道實業成立後，曾嘗試以傳統思路引進上下游配套企業，但幾年下來效果並不理想。「製造業企業落地需要建廠生產，對企業來說是一筆不小的開支。」楊森說。
與此同時，烏魯木齊經開區（頭屯河區）作為新疆裝備製造核心承載區，一直致力於為企業創造價值。此時，雙方都意識到新疆市場有着鮮明的「小批量、多品種」特徵。
「重卡、礦卡、專用車，還有面向中亞的各類改裝車，每家企業訂單量有限，需求卻各不相同。一套高端自動化生產線投資動輒上億元，對本地企業而言，建得起卻用不飽，產能閒置就是虧本買賣。」烏魯木齊經開區（頭屯河區）工業和信息化局局長秦江峯說。
更現實的問題是，此前新疆裝備製造核心零部件本地配套率長期較低，多數配件要從數千公里外運來，成本高、周期長。
與其花幾年時間挨個引進配套企業，不如建一個共享平台，一次性滿足所有企業的共性生產需求。中厚板容器載具、模具、衝壓、機械加工、鑄鍛造、表面處理六大共享製造中心由此規劃成形，大道實業也跳出了傳統產業鏈的困局。
共享工廠落地後，產業聚合效應迅速釋放。陝汽新疆汽車有限公司無需自建生產線，自卸車運輸成本每輛降低5000元。揚州金威集團考察3天便決定落地新疆，新疆徐工工程機械有限公司、重慶長江電工工業集團有限公司等企業紛紛入駐產業園。
政府託舉
破除隱性壁壘
作為「過來人」，楊森認為企業單打獨鬥發展共享製造，面臨三重困境：重資產投入壓力大，中小企業難以承擔；項目審批部門互為前置，工期不可控；企業各自為戰，配套資源難以對接。
面對這一新生事物，新疆沒有走傳統招商引資「給政策、給補貼」的老路。建發集團作為國有資本參與分擔投資風險，既緩解了企業初期的重資產壓力，也守住了平台的公共屬性，避免因企業逐利抬高服務門檻。
在新疆大道實業投資有限公司，衝壓模具共享中心工作人員查看設備自動化運行情況（資料圖）。圖／新疆大道實業投資有限公司提供
各級政府達成共識，不以短期稅收「論英雄」，而是着眼於產業生態的長遠培育，把對實體經濟的支持落到具體行動上，拿出「現場辦、馬上辦」的效率。
共享工廠建設過程令楊森難以忘懷。「市領導現場辦公，協調多部門交叉作業、邊施工邊驗收，僅用半個月就完成水、電、暖鋪設，保障工廠按時投產。自治區領導全程跟蹤項目，廠房驗收、設備安裝、調試生產等關鍵節點逐一到場，把問題解決在萌芽狀態。」楊森說。
為破解企業各自為戰的難題，烏魯木齊市委、市政府牽頭搭建產業組織平台。2016年，烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）裝備製造業發展促進會成立，2025年，升級為烏魯木齊市裝備製造業發展促進會，以共享工廠為紐帶，串聯起上下游上百家企業，精準匹配技術、產品等配套需求，企業在促進會內就能完成產業鏈對接，無需再四處找資源。
智慧大腦
釋放倍增效應
共享工廠的深層變革，遠不止「拼單租用設備」，而是用人工智能技術重塑大協同生產組織方式，讓傳統制造長出「智慧大腦」。
走進已投產的中厚板容器載具中心，看不到傳統工廠的忙碌景象，機器人智能焊裝線、全自動開卷校平剪切線、自動化靜電噴粉塗裝線有序運轉，整體自動化率超過85%。在衝壓模具中心，智能立體倉庫和AGV叉車實現物料精準配送，從原料到成品全程無需人工搬運。
人工智能技術創新持續為共享工廠賦能。當前，大道實業攜手鬆山湖材料實驗室大灣區智能傳感器工程中心，以建設「工業智能體」為核心，將具身智能與端雲協同技術注入製造流程，推動傳統制造進化為「新域工業智能體」，時刻優化製造資源的全域調配與輸出。
據介紹，未來3至5年，通過智能傳感器的數字化與基於ISA—95的人工智能引擎協同推動，共享工廠將逐步建成智能表面處理共享中心、智能環保監控中心、人工智能故障預診斷智能體，實現全時全域車輛故障預警、極端環境適應性持續優化，進而從整體上賦能國際產能合作的「產業大腦」，讓「工業智能體」成為共享智造、產能輸出、標準輸出的核心引擎。
為支撐共享工廠建設，新疆大學與新疆工程學院聯合大道實業共建裝備製造中試基地，致力於打通裝備製造領域科研成果從實驗室走向產業化生產的「最後一公里」。
新疆工程學院黨委副書記、校長周建平認為，共享製造已是全國產業升級的大趨勢，而新疆的獨特優勢在於得天獨厚的區位條件，依託陸路口岸優勢，讓共享工廠不僅服務本地產業，更能向中亞地區、「一帶一路」共建國家輸出產品和技術。
「未來，我們不止共享設備，還共享技術、人才、物流、銷售渠道。」楊森的這句話，道出了共享工廠的本質。而這條路能否走得更穩、更遠，將是時間的考題，更是新疆產業發展的新徵程。
記者 郭宏磊