文 | 《BUG》欄目 劉麗麗
清明小長假的第一天，張雪機車的北京門店人頭攢動。
自從張雪機車奪得雙冠後，大量網友一度湧入張雪機車官方直播間，多款周邊限定商品售罄。而外界最關注的奪冠車型820RR試駕，也有了新進展。
《BUG》欄目探訪北京某張雪機車門店獲悉，張雪機車4月5日在北京東四環組織試駕活動，屆時ZX500F、ZX820RR、ZX500RR等車型都會亮相。店員表示，試駕活動會持續兩天，目前報名的人很多，試駕要排隊。
多位現場摩托發燒友在試駕ZX500RR後表示，「駕駛體感比較刺激，爆發力比較強」，「不次於川崎，但價格低很多」。
店員表示，近期門店的訂單暴增，「奪冠前已經定出了二三十台車，奪冠後到現在，大約一周時間，又定出了大約70輛，大約一天賣10輛」。
「雙冠車型」需要等仨月提車
「只要定了，工廠就開始排單。」店員表示，現在下單訂貨，復古的ZX500F是現貨，仿賽的ZX820RR需要到7月份才能提車，定金3000元，ZX500RR要到5月底提車，定金2000元。購買ZX820RR的顧客，提車時需要出示駕照，駕齡必須滿一年。
（張雪機車官方小程序的售價）
820RR標準版已經是「雙冠車型」。張雪曾經在視頻中介紹，上賽場的820RR在主要部件發動機、剎車盤、減震、卡鉗、輪轂等跟量產版相同，只是在排氣、水冷、儀表等按賽事要求進行改裝。
820RR也是車友最關注的車型。但《BUG》欄目探訪的門店目前並沒有試駕車，有顧客問820RR什麼時候到，店員表示，時間還不確定，這款車太緊俏了。
該門店內除了試駕樣車之外，還有一台顧客預訂的白色ZX500RR，店員表示，這位顧客是3月21日下單的，車子已經到了幾天，馬上第二批車子也要到了。今年3月21日張雪機車發布了820RR車型，三缸仿賽，參數狠，且明確要求新手駕照需要滿一年。
對於近期張雪機車關注度暴增的情況，店員表示，其實26款新車3月21日發布完以後就爆單了，那時候還沒有比賽拿冠軍，但已經有好多人在訂車。
在3月29日結束的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站WorldSSP組別中，張雪機車在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠，之後門店顧客倍增。
值得注意的是，目前張雪機車的唯一線上銷售渠道是其官方小程序，在其他電商平台沒有整車銷售。2026年3月1日，張雪機車入駐了京東，當時還推出了購車免息政策，但該項合作已經結束。目前，京東商城的張雪機車旗艦店，只有一些零配件銷售，並無整車。
一位試駕了ZX500RR的摩托發燒友表示，這台車的駕駛體感比較刺激，爆發力比較強。另一位試駕者則表示「夠用，挺酷的」，他之前駕駛的是日本川崎品牌的摩托車，兩者相比，他對ZX500RR的評價是，「不次於川崎，能跟川崎ZX-4R槓一下」，而且價格比川崎便宜很多。門店的幾位試駕者都表示，希望有試駕車之後，再試試ZX820RR。
（北京某張雪機車門店試駕車）
一周內多家資本「賺麻了」
張雪機車雖然成立僅兩年，但已經成為摩托車行業的現象級企業，憑藉其創始人極具戲劇性的草根逆襲故事、在頂尖賽事中一鳴驚人的戰績，已經成為資本追捧的新貴。
公開資料顯示，在2013年，出生於湖南懷化的張雪懷揣2萬元隻身趕赴重慶，靠在摩托論壇發改裝帖、賣車積累第一桶金。2017年他與合夥人創辦凱越機車，從年銷800台做到年銷3萬台。離開凱越後，張雪於2024年4月以自己的名字命名，在重慶創立了張雪機車。同年9月，在重慶摩博會上他發布了首款摩托車500RR，並於2025年3月開始交付第一批車。
在2026年品牌夥伴大會上，張雪披露了企業發展數據：2025年張雪機車總產值達7.5億元，研發投入高達6958萬元，研發銷售佔比達9.33%，同期虧損2278萬元。張雪機車被認為採取了典型的「戰略性虧損」策略，將大量利潤投入研發。
張雪機車創始人張雪在近日透露，公司訂單量迎來爆發式增長，820RR車型銷量增長200%，500RR銷量增長近100%。他給自己定的2026年目標是銷量到6萬台，產值衝刺18億元。從目前市場熱度來看，張雪機車2026年銷售目標實現應該較為樂觀。他預計，年銷售額達到15億—20億區間時，公司將實現盈虧平衡。
張雪機車成立的同年7月，高信資本旗下基金上海高信領智創業投資合夥企業（有限合夥）成為其天使輪獨家投資方，投資額2000萬元，持股約9.17%。
之後的2026年1月，浙江省國有資本運營有限公司旗下浙江省創業投資集團有限公司（下稱浙創投），通過杭州浙創百舸、金華浙創金義智控兩隻基金完成對張雪機車的A輪投資，投資總額9000萬元，合計持股約8.26%。
其中，上市公司宏昌科技是基金的LP之一，出資佔比29.82%，間接持股張雪機車。張雪機車奪冠後，宏昌科技股價在3月30日、31日連續兩個交易日累計漲幅達43.99%。
按此計算，張雪機車的估值達到了10.9億元，天使投資人高信資本賬面回報額達到了5倍。而投資界人士也認為，張雪機車奪冠後，10.9億元的估值可能仍然偏低。
責任編輯：凌辰