達美航空（Delta Air Lines）宣佈上調托運行李費用，成為最新一家因中東戰爭導致航空燃油價格飆升而提價的美國航空公司。
新收費標準
根據達美航空4月7日發布的聲明，新費用適用於4月8日及之後購買的機票：
首件托運行李：45美元（原35美元，上漲10美元）
第二件托運行李：55美元（原45美元，上漲10美元）
第三件托運行李：200美元（原150美元，上漲50美元）
這是達美航空兩年來首次上調國內航線行李費。長途國際航線費用不變，常旅客計劃會員、頭等艙旅客及聯名信用卡持卡人等仍可享受免費托運行李權益。
燃油成本壓力
據國際航空運輸協會（IATA）數據，截至4月3日當周，全球航空燃油均價達每桶209美元，較去年同期上漲132%。相比之下，2月底美以襲擊伊朗前，航空燃油均價約為每桶85-90美元。
航空燃油通常佔航空公司運營成本的25%-30%。達美航空CEO Ed Bastian上月透露，自2月28日衝突爆發以來，燃油價格上漲已使達美運營成本增加約4億美元。
行業連鎖反應
達美航空的提價緊隨美聯航和捷藍航空的步伐。美聯航CEO Scott Kirby在3月致員工信中表示：「燃油價格在過去三周內翻了一倍多。如果價格維持在這一水平，僅航空燃油一項每年就將增加110億美元開支。相比之下，美聯航業績最好的一年利潤也不到50億美元。」
分析人士指出，美國航空公司傾向於通過行李費、選座費等附加服務轉嫁成本，而非直接提高票價，這是因為美國稅法規定行李費和選座費免徵7.5%的聯邦消費稅。德意志銀行分析稱，如果航空燃油價格全年維持在每加侖高出2美元的水平，航空公司需要將票價整體提高約17%（約50美元）才能完全覆蓋成本。
達美航空的緩衝優勢
值得注意的是，達美航空在賓夕法尼亞州擁有一座日產能約19萬桶的煉油廠，可滿足其近四分之三的燃油需求，這在一定程度上緩衝了油價上漲的衝擊。
責任編輯：張俊 SF065