智通財經APP注意到，達美航空(DAL.US)預計，受伊朗戰爭影響，截至 6 月的燃料成本將增加超過 20 億美元，這促使該航空公司謹慎行事，但仍堅持此前的全年利潤預測。財報顯示，達美航空一季度調整後營收為 142 億美元，超過了華爾街約 140.8 億美元的預期；調整後每股收益為 64 美分，也超過了調查分析師預期的 57 美分。

達美航空在美股盤前交易中上升逾過10%，截至發稿，漲12.31%，報73.70美元。

達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安表示：「鑑於不確定性，我們不打算更新預測。我認為在此時做出任何估算都是不明智的。」

由於衝突擾亂了全球能源市場，燃料價格大幅攀升，在需求原本保持穩健之際增加了航空公司的成本。成本的上漲正迫使各航空公司權衡，在不抑制訂票需求的前提下，能通過票價向旅客轉嫁多少額外開支。

周三，在全球範圍內，航空股出現飆升。此前，美國總統特朗普同意達成為期兩周的停火，以換取德黑蘭重新開放霍爾木茲海峽，這是石油和其他大宗商品出口的重要航道。

達美航空在上季度表示，預計 2026 年全年每股收益將在 6.50 美元至 7.50 美元之間。

巴斯蒂安談到該指引時表示，「公司並沒有撤回這一預測，」「但隨着我們在接下來的幾個月裏進一步了解燃料價格飆升持續時間所產生的影響，我們將能更好地進行更新。」

巴斯蒂安的表態掩蓋了原本亮眼的季度財報，高端艙位和常旅客計劃帶動的收入緩解了燃油成本上升帶來的衝擊。

作為首家發布季度業績的美國主要航空公司，達美航空被視為全球最大航空市場的風向標。其未更新全年展望的做法，凸顯了該行業面臨的局勢已變得多麼動盪。

由科諾·坎寧安領導的 Melius 分析師在一份報告中寫道：「伊朗衝突使航空業陷入混亂，因為在需求改善的同時，燃料成本增加了一倍多。」

該公司上個月表示，隨着油價突破每桶 100 美元，人們為了鎖定較低票價，訂票情況十分強勁。巴斯蒂安當時表示，僅在 3 月的前兩周，航空公司的燃料成本就飆升了 4 億美元。

隨着這些支出在整個第二季度持續上升，該航空公司正通過限制運力增長和提高票價來保護利潤率。它預計 6 月當季的稅前利潤約為 10 億美元。

該公司還預測，在運力增長持平的情況下，第二季度收入將實現「10%至15%左右」(low teens)的增長，這表明儘管成本壓力增加，需求依然具有韌性。

達美航空也加入了其他航空公司的行列，調高了行李費以抵消不斷上升的成本：國內及部分國際航線的第一件和第二件托運行李費將增加 10 美元，而第三件行李的費用將增加 50 美元。