伊朗最高領袖外事顧問韋拉亞提上周警告美國，伊朗抵抗陣線可能進一步封鎖曼德海峽。此舉的影響將不僅限於正在進行的戰爭，還可能會加劇衝突引發的全球能源供應危機。

2024年，約有41億桶原油和成品油通過曼德海峽，佔全球總量的5%。曼德海峽和霍爾木茲海峽同時關閉，將阻斷全球25%的石油和天然氣供應，同時還將進一步打擊從亞洲運往歐洲的海上運輸。

全球約10%的貿易需經過曼德海峽，其中包括從中國、印度和其他亞洲國家運往歐洲的集裝箱。在霍爾木茲海峽受伊朗控制的背景下，曼德海峽對歐洲的重要性進一步上升。

劍橋大學格頓學院院長Elisabeth Kendall警告，如果霍爾木茲海峽和曼德海峽同時受到限制，那麼歐洲的貿易將會受到嚴重干擾，甚至可能完全癱瘓。

不過她也認為，雖然控制曼德海峽對也門胡塞武裝來說具有誘惑力，但他們可能不願意因此激怒沙特阿拉伯，也不會希望引發更廣泛的連鎖反應。

石油運輸停滯

伊朗支持的胡塞武裝在巴以衝突最激烈的時候介入曼德海峽，形成了實質性的封鎖，直到2025年5月才與美國達成停火協議，重新開放了曼德海峽。

而自今年3月下旬以來，胡塞武裝開始向以色列發射導彈和無人機，可能意味着該組織有意參與到美伊以衝突之中。但美國前外交官Nabeel Khoury認為，胡塞武裝對以色列發動的導彈襲擊相當於象徵性參與，而非全面參與。

Khoury強調，胡塞武裝真正的武器是封鎖曼德海峽，他們只需要向幾艘過境船隻開火，就會導致所有途經紅海的商船無法通行。但這是一條紅線，一旦跨過，人們很快就會看到美國和以色列對也門發動襲擊。

另一方面，如果曼德海峽被封鎖，依賴管道運輸出口石油的沙特阿拉伯也難以袖手旁觀。其現在越來越多地通過通道經由紅海港口延布轉運其石油。一旦曼德海峽中斷，沙特原油將難以流向亞洲。

大西洋理事會的Allison Minor此前指出，隨着霍爾木茲海峽的封鎖，沙特越來越依賴紅海航線來維持對亞洲的石油出口。如果紅海航線中斷，海灣地區的石油將在幾周內徹底停止流動。

本文轉載自財聯社，智通財經編輯：陳雯芳。