新華財經倫敦4月9日電（記者張亞東）3月份英國汽車市場表現強勁。據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）4月7日公布的數據，當月英國新車註冊量達380,627輛，按年增長6.6%，創下2019年以來3月車市的最佳表現。

　　在整體回暖的同時，英國車市正呈現出三大結構性變化。

　　一是增長動力由車隊消費逐步轉向私人消費。數據顯示，3月英國汽車銷售增長主要由私人需求拉動：私人購車註冊量162,470輛，按年增長10.1%；車隊購車註冊量208,853輛，雖仍是市場主力，但按年僅增長3.5%；小型企業註冊量9,304輛，按年大幅增長18.8%。

　　對比近兩年同期數據，私人消費與車隊消費的此消彼長更為明顯。2025年3月，私人購車佔比為41.3%，2026年3月升至42.7%；同期車隊購車佔比則從56.5%回落至54.9%。

　　二是電動化車型市佔率穩步提升，傳統燃油車份額持續收縮。

　　3月英國電動汽車相關注冊量創下新高，包括純電動、插電式混合動力（PHEV）及混合動力（HEV）在內的電動化車型合計註冊196,059輛，佔新車總銷量的51.4%，首次過半；傳統汽油、柴油車市場份額降至48.6%。而在2025年3月，燃油車仍佔據55.4%的市場，電動化車型佔比不足一半。

　　英國汽車專家網站創始人兼總編輯斯圖爾特·馬森表示：「過去12至18個月，英國插混市場明顯復甦，主要得益於比亞迪、奇瑞集團、名爵等品牌的推動。新一代插混車型純電續航可達約50英里，既能滿足英國家庭日常短途純電出行，又可依靠燃油發動機應對長途需求。」

　　三是中國品牌在英國市場表現搶眼，奇瑞旗下車型登頂3月銷量榜首。3月，奇瑞JAECOO7在英註冊量達10,064輛，將長期領跑的福特Puma（9,193輛）擠至第二位。

　　斯圖爾特·馬森指出，中國品牌正在持續重塑英國新車市場格局。比亞迪、奇瑞集團的增速已明顯跑贏市場整體。兩年前，比亞迪剛進入英國市場，奇瑞集團尚未涉足；而今年至今，二者在英註冊量總和已超過大衆汽車這一傳統頭部品牌。「3月數據表明，中國品牌已不再是英國市場的小衆選擇，而是成為不可或缺的重要力量，對傳統品牌形成明顯擠壓。」

　　英國汽車消費分析師西沃恩·多伊爾也評價道：「3月中國製造的SUVJAECOO7成為最暢銷車型，超越長期主導市場的福特Puma，凸顯中國新興品牌在英國消費者中崛起之快，尤其在SUV和電動化賽道表現突出。」

　　中國車企在英國市場的成功，也印證了當前中企出海歐洲的策略可行性。不少中國車企利用英國與歐盟貿易政策差異，選擇以英國為立足點，進而輻射歐洲大陸。英國對中國新能源汽車進口關稅為10%，遠低於歐盟約45.3%的綜合稅率，因此比亞迪、奇瑞、吉利、名爵等紛紛將英國作為重要突破口，市場份額快速提升。中國車企在英國的亮眼表現，也在一定程度上影響了歐洲大陸對中國新能源車的態度。

　　展望後市，中國電動車在英國的份額仍有進一步提升空間。中東衝突爆發後，能源及上游成本上漲，使英國燃油車向電動車轉型的難度加大。SMMT指出，當前電動化進程已明顯偏離此前規劃：2026年初英國電池成本較預期高出30%以上，工業能源價格較2021年上漲約80%，公共充電成本較五年前上升逾140%。

　　SMMT首席執行官邁克·霍斯表示，即便英國政府推出了規模可觀的激勵政策，電動車市場發展仍遠未達預期，亟需重新評估電動化轉型路徑，以保障市場可持續增長、經濟發展與淨零排放目標實現。在此背景下，憑藉價格親民、性價比突出的優勢，中國新能源汽車有望迎來進一步擴大份額的機遇。

（文章來源：新華財經）