專題：智能電動汽車發展高層論壇（2026）
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為「推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展」。比亞迪集團首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波出席並演講。
廉玉波表示，新能源汽車市場，當前已進入競爭激烈的階段。簡單來說，就是企業各有優勢，格局尚未完全確定。首先，新能源汽車增速放緩，市場正從增量競爭轉向存量競爭，包括換購和海外擴增量。其次，從供需關係看，新產品層出不窮，消費者選擇空間顯著增大，市場主導權加速向消費者轉移。第三，消費者決策更加理性，疊加購置稅減半徵收和新的標準實施，消費者心態從「有車就行」轉變為更加重視技術安全和體驗。
從產業層面看，他認為已發展到從鏈式供應到網狀共生的新階段。過去考驗主機廠對供應鏈的整合能力和議價能力，產業鏈上下游分工明確。如今產業邊界逐漸模糊，呈現出多主體共創、人力互補、價值共享的特徵。這時，新的整車和零部件關係正在重構，供應商可以更多賦能車企。同時，產業鏈價值總量也在提升，價值不再只是沿鏈條單向傳遞，而是在研發、製造、服務和用戶等之間雙向流動，通過技術升級、體驗迭代、品牌增值等方式循環放大。
廉玉波指出，當下新能源汽車技術創新將轉向對汽車各個功能性能的精細化打磨。車企仍需依靠技術創新消化消費者體驗，提供情緒價值。從根本上講，技術創新需要深度觸達產品需求，從參數堆疊轉向體驗升級，讓技術成為消費者可感知、可信賴的真實體驗。
面向市場競爭、產業生態和技術迭代呈現出的新特徵，廉玉波認為，產業競爭重心正在從規模擴張向價值創造轉變，從單點突破向體系能力提升轉變。在行業變革期內，技術創新將越來越起到決定性作用。
隨後他分享了兩點看法：一是技術拐點的不確定性。對於新一代動力電池、智能底盤等汽車前沿技術，大家普遍關注性能提升、空間釋放等顯性優勢。他認為其更深影響是可能推動汽車改變傳統動力、底盤、車身的剛性耦合連接。未來，需要更依靠深度洞察用戶行為習慣和空間需求，跳出傳統汽車基於系統部件的空間規劃思路，弱化過去習以為常的工程邊界。這意味着未來整車設計不會是工程妥協的結果，需要更加註重以人體體驗為根本來開發車型。
二是產業邊界的不確定性。廉玉波表示，汽車將從單純具有移動屬性的交通工具走向多屬性融合的智能體。比如在能源融合方面，車網互動技術將使車輛能源屬性更加豐富，汽車不僅是能源消費品，還有望成為移動儲能體。在AI融合方面，智能輔助駕駛技術的硬件和算法都在快速迭代，如果真正實現落地，智能駕駛主體可能會從人轉移到智能駕駛系統，將引發人機交互範式的全面轉變。疊加車輛能源屬性，汽車有望發展成為AI的分佈式算力單元，這將更加考驗系統的可靠性、社會的接受度以及法規的適配度等性能方面的綜合提升。
廉玉波堅信，真正的競爭力來自長期的技術堅守。只有堅持長期主義，才能置身於未來。
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責任編輯：王翔