停火協議未能打通關鍵航道，實貨市場陷入供應危機。

周四，隨着歐洲和亞洲煉油商爭相搶購北海現貨原油，北海現貨油價基準Forties Blend飆升至近147美元/桶，據LSEG數據，這一價格已超越2008年金融危機前夕的歷史高點。

與此同時，北海現貨價格與布倫特6月期貨合約（報97美元/桶）之間的價差擴大至逾30美元，這一罕見分化直接反映出市場對實貨短缺的深度恐慌。

據高盛向客戶發布的報告，霍爾木茲海峽的石油出口量近日持續下滑，目前僅為正常水平的8%。在停火協議宣佈後，通過該海峽的船隻寥寥無幾，且大多與伊朗有關聯。

市場流動性出現罕見斷裂

搶購現貨的熱潮已波及衍生品市場，造成結構性異常。

據交易員透露，由於布倫特差價合約（CFD）——即追蹤即期與遠期交割價差的合約——價差突破30美元/桶，超出洲際交易所（ICE）的閾值，下周的布倫特CFD合約已無法正常交易。ICE是歐洲石油交易的主要交易所，該所未回應置評請求。

布倫特CFD被市場廣泛用於對沖油價上漲風險。多名市場參與者表示，他們不記得曾有過無法交易布倫特CFD的情況，部分交易已被迫轉移至場外進行。

RBC Capital Markets全球大宗商品策略主管Helima Croft將期貨市場價格稱為"中東水道實貨市場現實的滯後指標"。

實貨市場：短缺已是現實

這場危機的核心，不只是價格上漲，而是實物供應的斷裂。

美國前總統拜登的能源顧問Amos Hochstein警告："如果這種情況再持續幾天，市場可能會判定霍爾木茲海峽無限期關閉，這不僅會推高價格，還可能在亞洲引發危機。"

他進一步指出："這不只是高油價的問題，而是實實在在的實物短缺，正在發生。"

亞洲對此尤為脆弱——其所需石油和石油產品中，約80%須經由霍爾木茲海峽運輸。

BOK Financial交易部門高級副總裁Dennis Kissler表示，實貨市場的供應緊張"將持續到船隻重新通過霍爾木茲海峽為止"。他還補充道："即便海峽開放，糾正物流問題也需要20天，在此之前實貨市場將持續緊張。"

沙特產能受損，另一條繞行通道也告中斷

供應壓力不止來自海峽封鎖。

沙特阿拉伯周四披露，近期針對其能源基礎設施的襲擊已導致產能下降約60萬桶/日，受損油田包括Khurais和Manifa，約佔沙特正常產能1200萬桶/日的5%。

更關鍵的是，沙特東西管道——這條專門用於繞開霍爾木茲海峽的替代通道——本周遭到襲擊，導致吞吐量損失約70萬桶/日。這意味着市場原本寄望於此的"備用出口路線"也已受阻。

停火協議懸而未決，談判尚未啓動

儘管美伊兩周停火協議於本周二宣佈，但局勢遠未穩定。停火協議達成後數小時內，伊朗再度叫停油輪通行。

伊朗外長Abbas Araghchi周四在與沙特外長Prince Faisal bin Farhan通話時表示，伊朗尚未與美國展開直接談判。

特朗普當天表示，"很快，你們就會看到石油開始流動"，但同時批評伊朗"在允許石油運輸過境方面做得非常糟糕"，並警告德黑蘭"最好不要"對安全通行收取過路費。

特朗普正派遣一個代表團前往伊斯蘭堡，成員包括副總統JD Vance、特使Steve Witkoff及其女婿Jared Kushner，計劃於本周末舉行會談。