專題：智能電動汽車發展高層論壇（2026）
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為「推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展」。
國家信息中心正高級經濟師徐長明表示，一季度汽車銷量下降幅度確實比較大，乘用車內需數據按年下降22%，零售數據按年下降17%，他認為，這次下降主要是消費者觀望情緒導致的，而觀望並非因為政策調整，而是因為各地政策落地時間偏晚。
目前他判斷，一季度的下降幅度能夠被四季度的回升所彌補，因為去年四季度下降幅度也比較大，所以今年整體車市還是以趨穩為主調，可能會有小幅下降。
車市數據什麼時候開始回暖呢？徐長明表示，經銷商的判斷，因為經銷商能在一定程度上代表消費者意願，他們認為三月份已經明顯回暖的經銷商佔9.8%，四月份回暖的佔20.7%，五月份回暖的佔35.9%。總的來說，有70%的經銷商認為二季度車市會回暖。「我們自己的調研也顯示，三月下旬以來，市場已經開始有所回暖，只是近期受油價波動又有一些變化。」他說。
另外，從供給側來看，二季度新產品上市數量會大幅度增長，4、5、6三個月將有60幾款新車上市，而一季度只有20幾款。新產品上市對市場的短期拉動作用是肯定有的，再加上企業的促銷措施，從供需兩端來看，他判斷二季度車市會逐步回暖，今年整體車市以平穩為主調。
談到國際市場，他判斷國際市場趨穩且看漲。
他指出，目前，在中國境外每賣出100輛汽車，就有6.5輛是中國汽車，而五年前這個數字還不到1輛，這樣的增長速度主要是在「十四五」期間實現的，表現越來越好。不過在成熟市場，我們的競爭力略弱一些，每賣出100輛汽車，有2.9輛是中國汽車，還不到3輛；但在新興市場，每賣出100輛汽車，中國汽車就佔了13.6輛，增長速度快得多。
而目前中國汽車的表現和口碑都很好，下一步，我覺得唯一的風險就是售後服務體系能否跟上，我們很多汽車是通過二手車或零公里二手車出口的，這些車輛出口後，我們的服務網絡如何保障，只要能做好售後服務，我們的口碑就能持續下去，出口競爭力也能穩步提升。
新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味着讚同其觀點或證實其描述。
責任編輯：李思陽