停火協議或許能讓槍聲沉寂，但中東能源基礎設施遭受的大規模破壞，已將全球油氣市場拖入一場曠日持久的供應危機。霍爾木茲海峽重新開放，不過是漫長修復之路的起點。

4月8日，據華爾街日報報道，伊朗戰爭已重創該地區數十座煉油廠、油田和天然氣出口終端。國際能源署估計，逾40處關鍵能源資產遭到損毀，造成史上最大規模的供應中斷。研究機構Rystad Energy上月估算，該地區能源基礎設施修復成本超過250億美元。

停火消息公布後，全球基準油價布倫特原油周三大跌約12%至每桶96美元，但仍遠高於1月初約60美元的水平。

諮詢公司歐亞集團預計，即便敵對行動結束，今年油價仍將維持在每桶80美元以上。歐亞集團能源業務董事總經理Henning Gloystein表示，"即使中東停火使霍爾木茲海峽得以迅速重開，供應壓力仍將持續。"

煉油產能重創，成品油短缺或延續數月

據報道，停火之後，全球市場面臨的首要難題並非原油運輸，而是煉油產能的大幅萎縮。

Gloystein估計，海灣地區約三分之一的煉油廠在空襲中受損，這一產能損失"至少需要數月才能修復"。即便產油國恢復抽油，市場仍將面臨柴油、汽油和航空燃油等成品油的短缺。

受損最為嚴重的設施之一，是阿聯酋魯韋斯煉油廠——全球最大煉油廠之一。Rystad估計，損毀集中於其西區，該區塊佔整個廠區產能的一半，全面恢復預計需要數月時間。

科威特的情況同樣嚴峻。Gloystein指出，科威特煉油廠受損已導致亞洲和歐洲出現船用燃料及航空燃油短缺。

上周，一次無人機襲擊引發米納艾哈邁迪煉油廠火災，疊加3月份的多次事故，損失進一步擴大。科威特國家石油公司首席執行官上月表示，戰爭結束後，恢復滿負荷生產需要三至四個月。

巴林方面，國有能源公司Bapco Energies在上月錫特拉煉油廠發生火災後宣佈不可抗力，暫停合同義務。這座日處理能力約40萬桶的煉油廠啱啱完成升級改造，此番受損令巴林煉油產能遭受重大打擊。

LNG設施損毀深重，卡塔爾修復或延至2030年

報道指出，液化天然氣領域所受衝擊尤為慘烈。卡塔爾拉斯拉凡是全球最大LNG設施之一，伊朗的打擊使其約17%的產能癱瘓。Rystad Energy表示，全面修復可能延續至2030年前後，修復成本約達100億美元。

卡塔爾能源公司證實，拉斯拉凡14條LNG液化生產線中有兩條受損。據數據提供商Kayrros分析師Saeed Ali Muneeb對衛星圖像的分析，其中一條生產線的大型低溫熱交換器發生坍塌，另一條則遭受嚴重燒損。

低溫熱交換器是高度定製化的設備，高度相當於15層樓，直徑逾15英尺，內部佈滿數千英里的精密管道。

諮詢公司Exponent工程師Harri Kytömaa表示，"一旦損毀，就必須重新制造一台。"僅製造替換設備，可能就需要一年以上時間。

此外，驅動LNG生產線壓縮機的燃氣輪機，受數據中心用氣需求旺盛影響，等待交貨期已長達數年。

同在拉斯拉凡，殼牌旗下高利潤的Pearl氣轉液體設施遭受重創，該公司表示，其兩條生產線之一將關閉至少一年。

報道稱，能源危機的影響還延伸至港口與上游生產環節。阿聯酋富查伊拉港是霍爾木茲海峽以外的重要石油裝卸樞紐，同時也是石油儲存、交易和船舶加油中心，已多次遭到伊朗無人機襲擊，運營斷斷續續。

在上游生產端，由於無處輸送原油，伊拉克、沙特阿拉伯、科威特、阿聯酋、卡塔爾和巴林在3月合計關停了約每日750萬桶的原油產量，據美國能源信息署數據顯示。

驟然關井在地質層面同樣危險：壓力驟降會導致井筒被重質蠟堵塞，重啓需要昂貴的化學處理。在部分老油田，這種衝擊還會永久改變儲層動態，造成不可逆的產能損失。

重建瓶頸疊加，資金與人才雙雙告急

地面重建工作面臨多重瓶頸的疊加效應。定製化變壓器、閥門和燃氣輪機即便在和平時期也需數年才能完成替換，而大量專業工程師和焊接工已隨西方承包商撤離衝突區，人才缺口短期內難以填補。

諮詢公司Wood Mackenzie上游分析主管Fraser McKay表示，修復賬單將侵蝕石油天然氣行業原本預計今年在該地區投入的約1000億美元支出——這一數字涵蓋從日常維護到新項目開發的全部內容。

他指出，企業將優先推進修復工作，推遲增長項目，而與整個能源行業爭奪設備和工程師資源，也將進一步推高成本。

"這不僅僅是資金問題，也是人的問題，"McKay說，"你不可能立刻將能夠調配到該地區的能力翻倍。"

Kytömaa對此次破壞的規模直言不諱："我們從未見過這樣的情形。"停火或許標誌着戰事的終結，但對於全球能源市場而言，真正的考驗才啱啱開始。