4月9日，記者採訪了解到，廣澳高速廣珠段改擴建項目橫瀝大橋跨下橫瀝水道橋主墩承台於4月8日完成澆築，標誌着全線最後一個深水主墩承台順利完成，確保項目安全度過汛期。

橫瀝大橋跨下橫瀝水道橋主墩承台澆築現場。通訊員供圖

需進行擴建的橫瀝大橋全長約4公里，採用「平曲線左側分離式加寬」的原址改擴建形式，即在橫瀝大橋旁邊再新建橋樑，包括橫瀝大橋跨洪奇瀝水道橋、橫瀝大橋跨下橫瀝水道橋和3座引橋。

此次順利完成澆築的是新建的跨下橫瀝水道橋，採用2×180米獨塔雙索麪混凝土梁斜拉橋，承台平面面積達665平方米，共分兩次澆築，單次最大澆築混凝土方量達2400立方米，相當於600輛家用轎車堆放在一起的體積。

建設中的橫瀝大橋。通訊員供圖

為確保施工安全可靠，項目團隊經過多次調研和方案對比，最終選用了雙壁鋼套箱圍堰施工工藝。這個鋼圍堰外部尺寸為長38.9米、寬22.9米，內部共設定6層支撐結構，整體穩定性更強。鋼圍堰的壁體先在專業鋼結構工廠加工完成，運抵施工現場後，再用大型履帶吊進行拼裝。拼裝完成後，通過液壓同步千斤頂將圍堰平穩下放至水中，使其自行浮起。隨後，採取圍堰內注水、澆築夾壁混凝土、配合吸泥等多種方式，逐步將圍堰下沉到設計位置，為後續主塔承台施工打造出安全、穩定、止水效果好的無水作業環境。

為確保大體積混凝土施工質量，項目團隊採用混凝土智能溫控系統，對水溫、水流流量以及混凝土水化熱場進行實時監測分析，實現全過程智能化管控。團隊通過自主研發並整合無線智能監測、智能管冷、智能養護模塊，打造出集數據分析、信息預警推送、自動控制、遠程監控於一體的一體化智能溫控系統，讓混凝土溫控全程實現智能化，有效降低了混凝土開裂風險。

文：記者 何淼 通訊員 張鳴子

編輯：王欣琳

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