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路透西雅圖4月16日 - 波音公司BA.N的一位工會領導人表示，該公司每周招聘約100至140名工廠工人，這是自2024年以來的最高速度，因為這家美國噴氣機製造商正在替換退休人員並增加人手，以支持更高的生產率和新機型。

喬恩-霍爾登（Jon Holden）在擔任國際機械師和航空航天工人協會（IAM）專門負責培訓和學徒的副總裁後首次接受路透採訪時表示，波音在西北太平洋地區的工會工廠工人數量目前已超過 34,000 人，而且 "還在不斷增加"。

"波音公司發言人在給路透的一封電子郵件中說："我們在普吉特海灣和整個企業招聘員工，以支持我們提高生產率，並看到了濃厚的興趣。

2024 年，霍爾登在領導當地工會進行為期七周的新合同罷工 (link) 期間，IAM 代表了該地區約 33,000 名波音工人。

波音公司需要為西雅圖地區的第四條生產線（即北線）配備員工，以生產該公司暢銷的 737 MAX 窄體噴氣式飛機。波音還需要支持仍在等待認證的 777X 寬體飛機的生產，並接替退休人員。

霍爾登本月開始擔任工會培訓和學徒副總裁，他說：「因此，這不僅僅是北線上的工作人員。它還將包括負責零件供應、物流和倉儲的人員。此外，工具製造和運輸方面的人員也將涉及。」

華盛頓州就業安全局的數據顯示，去年 8 月，該州的航空航天製造業工作崗位降至約 7.9 萬個，但此後穩步攀升，2 月份達到 8.18 萬個。

航空航天公司正在招兵買馬，以滿足航空公司對燃油效率更高的噴氣式飛機的需求、航天事業的蓬勃發展，以及全球地緣政治緊張局勢和中東與烏克蘭持續戰爭導致的國防開支的增加。

霍尼韋爾航空航天公司（Honeywell Aerospace HON.O）首席人力資源官卡倫-阿拉克（Karen Arlak）說，由於商業售後市場、國防和航天領域的增長，這家美國供應商預計今年將在工程和製造等領域增加 1,200 多個職位。

自新冠疫情結束、運營重新加速以來，航空航天業一直在與技術工人短缺的問題作鬥爭。

航空技術人員教育委員會執行主任克里斯塔爾·馬奎爾（Crystal Maguire）說，聯邦航空管理局許可的機械師中只有約 75% 來自專業學校，這推動了對學徒項目和從其他行業轉移過來的工人的需求。

霍爾登說，波音公司的學徒計劃正在擴大，該計劃培訓複合材料維修等專業技能，其規模已超過與該公司在 2024 年合同中約定的 125 名學徒人數。

波音公司目前對工廠工人的需求仍落後於該公司在 2023 年至 2024 年的積極招聘，當時該公司需要在大流行病和早些時候 737 MAX 在兩起致命墜機事故後停飛後增加工人。

"霍爾登說："我認為，只要經濟繼續發展，只要航空公司繼續保持訂單，這將是一個持續的增長，我對此感覺良好。

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