中國3月進出口數據呈現出截然分化的格局：伊朗戰爭引發的能源衝擊衝擊了原油和天然氣進口，而在全球化石能源供應受擾的背景下，新能源車、鋰電池等綠色能源產品出口一季度呈現出明顯的逆勢增長勢頭。

4月14日，海關總署公布的數據顯示，以美元計，中國3月出口按年增長2.5%，為近五個月低點；進口按年大漲27.8%，創2021年11月以來最佳表現。

霍爾木茲海峽遭封鎖所引發的全球能源衝擊，是本月進出口數據的核心擾動因素，3月原油與天然氣進口量雙雙下滑，而綠色能源產品出口逆勢增長，電動及混合動力汽車海外銷量在3月翻番並創歷史新高，一定程度上對沖了能源衝擊的拖累。從一季度數據來看，綠色能源產品出口逆勢增長，其中電動汽車、鋰電池等產品出口大幅增加。

值得注意的是，3月，高科技產品出口同樣表現突出。集成電路出口量按年增13%，出口金額按年大增84.92%，較前兩月72.6%的增速進一步攀升。

3月原油與天然氣進口承壓

霍爾木茲海峽遭實際封鎖，衝擊了3月的能源進口。數據顯示，3月原油進口量按年下降2.8%，至4998.2萬噸。

船舶追蹤機構Vortexa分析師Emma Li表示，3月中國海運原油進口量按年基本持平，維持在約1050萬桶/日，同期庫存增加約3400萬桶。她指出，中東貨物的裝載時間集中在1月至2月，因此霍爾木茲海峽的供應中斷對3月進口尚未形成實質影響。

隨着伊朗戰爭衝擊效應逐步顯現，4月供應壓力預計將明顯加劇。Rystad Energy的Ye Lin表示，中國4月原油進口量可能較正常進口需求低約200萬桶/日，形成顯著缺口。

天然氣進口量按年下滑約11%至818.3萬噸，為2022年10月以來最低水平，主要受制於霍爾木茲海峽實際關閉對波斯灣貨運的阻斷，使今年累計進口量較2025年同期低約4%。

液化天然氣進口降幅更為明顯，據船舶追蹤數據，3月LNG海運到港量按年驟降22%，至374萬噸。

綠色能源出口逆勢增長

在全球化石能源供應受擾的背景下，中國綠色能源產品出口一季度呈現出明顯的逆勢增長勢頭。

數據顯示，一季度電動汽車出口按年增長77.5%，鋰電池出口增長50.4%，風電機組及零部件出口增長45.2%。

電動及混合動力汽車的海外銷量在3月翻番，刷新歷史紀錄。中國車企在澳大利亞市場首次超越日系品牌，並將在英國的市場份額提升至此前的兩倍。

分析人士指出，伊朗戰爭推高油價，在短期內可能進一步刺激海外消費者轉向電動出行，利好中國新能源車及太陽能板等綠色產品的海外需求。

高科技產品出口同樣表現突出。3月，集成電路出口金額按年大增84.92%，一季度集成電路出口價值按年激增78%，高科技產品整體漲幅接近30%。

數據還顯示，韓國3月對華出口增長62.4%，其中半導體出貨量暴增151.4%，印證了AI熱潮對中國周邊產業鏈的強勁拉動。

3月大宗商品進口價量背離貫穿多個品類

從海關總署公布的數據來看，價量背離的趨勢貫穿多個品類，凸顯此輪進口飆升的價格驅動屬性。

銅礦石進口金額按年增幅接近67%，但進口量僅增長11.5%；

未鍛造銅及銅產品進口價值增長20%，而進口量卻下降11%。

化肥進口金額攀升約59%，進口量僅增27%；

集成電路進口價值增長約49%，進口量則僅增14%。

按照數量計算，中國3月成品油、集成電路、大豆進口量分別為363.8萬噸、546.5億個，401.9萬噸，按年分別增長19.2%，14.35%和14.73%。

未鍛軋銅及銅材、天然氣和原油按年分別下跌10.92%，10.65%和2.79%。

按照金額計算，中國3月銅礦砂及其精礦、集成電路和成品油按年分別增長61.58%、48.91%和22.64%。

天然氣、原油、鋼材按年分別下跌22.64%、7.42%和0.16%。

海關總署公布的數據顯示：

中國3月大豆進口401.9萬噸；今年累計大豆進口1,658萬噸，按年下降3.1%。

3月原油進口4,998.2萬噸；今年累計原油進口14,683.8萬噸，按年上升8.9%。

3月成品油進口363.8萬噸; 今年累計進口1,267.0萬噸，按年上升35.4%。

3月煤及褐煤進口3,905.9萬噸; 今年累計進口11,627.9萬噸，按年上升1.3%。

3月天然氣進口818.3萬噸; 今年累計進口2,814.5萬噸，按年下降4%。

3月鐵礦砂及其精礦進口10,474.3萬噸；今年累計鐵礦砂及其精礦進口31,476.2萬噸，按年上升10.5%。

3月未鍛軋銅及銅材進口41.6萬噸；今年累計進口111.5萬噸，按年下降14.2%。

3月銅礦砂及其精礦進口263萬噸；今年累計進口756.3萬噸，按年上升6.6%。