周二美股盤前，美聯航與美國航空股價雙雙上漲。據知情人士稱，美聯航首席執行官斯科特·柯比曾在2月向美國總統特朗普提出與美國航空合併的方案。截至發稿，美聯航盤前漲2%，美國航空漲7%。

若美聯航與美國航空合併，將是自十多年前美國航空業上併購浪潮結束以來影響最為深遠的整合舉措之一，這將進一步加劇目前已由四家主要航空公司主導的國內市場競爭。按市值計算，美國航空是美國四大航空公司中規模最小的，市值僅為70億美元，而美聯航的市值為310億美元。此外，西南航空(LUV.US)為190億美元，達美航空(DAL.US)市值則高達440億美元。

自2月底美以對伊朗開戰導致航空燃油價格大幅上漲以來，這兩隻股票在最近幾周均出現下跌——美國航空股價下跌14.1%，美聯航股價下跌10.4%。

消息人士指出，柯比在2月25日白宮一次關於華盛頓杜勒斯機場未來的會議上提出了這一想法。他認為，合併後的航空公司可以更好地參與國際競爭，儘管大多數乘客是美國公民，但在往返美國的長途航線座位容量上，外國航空公司控制着大部分。

不過，行業官員和反壟斷專家表示，批准將面臨巨大障礙。他們擔心在一個已經高度集中、由四大航空公司主導的美國航空市場上，合併會引發競爭、票價上漲、失業以及航線嚴重重疊等問題。

值得一提的是，美國交通部長肖恩·達菲最近接受採訪時已暗示會批准美國各航空公司之間可能的合併，並說特朗普「樂於見到大交易發生」。這一潛在合併還有可能重塑芝加哥和達拉斯等關鍵樞紐的競爭格局，尤其是在燃油成本不斷上漲、實力強弱航空公司之間的差距日益擴大的當下。然而，目前尚不清楚美聯航是否已正式向美國航空提出收購要約，也不清楚雙方是否正在推進收購流程。