俄羅斯諾里爾斯克鎳業公司周二表示，計劃在三年內完成一款用於鋰硫（Li-S）電池的鈀基催化劑研發，此舉有望為鈀金在電動汽車領域開闢一個重要的全新需求來源。

　　理論上，鋰硫電池相比目前絕大多數電動汽車使用的鋰電池，具備更高的能量密度，同時成本與重量也大幅更低。但由於使用壽命極短，該類電池迄今未能實現規模化量產。

　　作為全球最大的鈀金生產商（產量約佔全球 40%），諾里爾斯克鎳業的這一項目，目標是將鋰硫電池的使用壽命大幅提升至 1000 次以上充放電循環。

　　諾里爾斯克鎳業副總裁維塔利・布斯科表示：「我認為我們還需要三年時間進一步完善這項技術，使其能與現有方案競爭。整體來看，鋰硫技術在能量密度（續航里程）方面前景十分可觀。」

　　該公司稱，若這項技術取得成功，將 「為鈀金打開巨大的全新市場」，預計每年潛在需求量至少可達 150 萬盎司。

　　本周，諾里爾斯克鎳業在莫斯科設立了一座鈀金實驗室，旨在為鈀金開拓傳統燃油車尾氣催化劑之外的新應用場景 —— 目前傳統車催化劑領域佔據全球鈀金需求的 80% 以上。

　　這家金屬巨頭正為一項計劃投資 1 億美元，目標是在 2030 至 2035 年間，每年新增約 170 萬金衡盎司的鈀金需求，以抵消電動汽車普及帶來的潛在需求下滑。該公司已確定一項短期商業應用，可用於中國的玻璃纖維生產領域。

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責任編輯：郭明煜