商業航天大爆發！
今日（4月15日）早盤，商業航天概念再度活躍，西部材料在開盤15分鐘之後，強勢封板；廣聯航空一度升逾10%，電科藍天、信科移動、新雷能漲幅靠前。衛星ETF和航天ETF都有不錯表現。
開盤之前，商業航天板塊亦被券商「強CALL」。分析指出，商業航天有三大利好：一是本月23日—26日中國航天大會在成都召開，預計大會將有最高規格的支持；二是4月28日長10將網系回收，市場預期本次回收準備工作非常充分且可能有重大進展；三是亞馬遜溢價23%收購全球星。
輪到商業航天
在博雲新材連續三個漲停之後，商業航天板塊的熱度終於起來了。西部材料開盤後，快速漲停。一些前期活躍的個股普遍拉升。
近期，商業航天的驅動因素不少。力箭一號遙十二運載火箭成功發射，採用一箭8星的方式將衛星送入預定軌道，拉開本年度航班化發射序幕。國家航天局已設立商業航天司，相關業務逐步開展，推動商業航天產業發展。
「2026年中國航天大會（CSC2026）」將於4月23日—26日在成都市舉辦。中國航天大會（China Space Conference）是由中國宇航學會和中國航天基金會聯合主辦的中國航天具有廣泛影響力的綜合性行業盛會，創辦於2018年。
今日上午，由中國航空工業集團自主研製的HH-200航空商用無人運輸系統，在航空工業民機試飛中心渭南運營基地圓滿完成首飛，標誌着我國在大型商用無人運輸裝備領域取得新進展。飛機各系統工作正常，飛行姿態平穩，整體狀態良好，順利完成預定飛行科目。HH-200採用方形直通機體、雙發上單翼、雙尾撐設計佈局，貨艙標準容積12立方米，可擴展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航速度310千米/時，最大航程2360千米。
今早，亞馬遜收購全球星的消息更是刷屏。亞馬遜周二發布聲明稱，將向全球星股東提供兩種收購方案：每股90美元的現金補償，或者0.32股亞馬遜股票（價值上限為每股90美元）。每股90美元的收購報價較全球星周一的收盤價溢價23.5%。該交易預計將於2027年完成。
持續催化進行中
4月7日長征八號在海南商業航天發射場以「一箭十八星」將千帆星座第七批組網衛星送入預定軌道，千帆在軌組網數量升至126顆；僅約40小時後，4月9日長征六號甲又在太原將衛星互聯網低軌21組衛星成功送入軌道。此外，捷龍三號於11日晚成功完成海上發射任務，搭載微釐空間星座導航增強衛星，完成該火箭的第11次發射任務，距離上次同型號火箭發射僅20天。
中信建投表示，國內兩大星座發射組網進程提速，火箭供給多元化且發射周期隨着發射場及相關配套設施完善持續縮短，年內GW星座有望實現常態化發射，千帆星座有望實現年底前全球初步覆蓋（324顆衛星在軌）目標。
另外，4月下旬起，中國商業航天將進入可回收火箭密集驗證窗口，核心催化來自長征十號乙預計於4月28日在文昌首飛並同步驗證海上網系回收，以及朱雀三號遙二在二季度內再次衝刺一子級回收。兩者採用不同技術路徑，朱雀三號聚焦垂直回收路線，此前測試接近完成回收，最終着陸階段發動機異常燃燒導致墜毀；長征十號乙採用較為創新的海上網系回收，可應用於更大運力火箭，且對着陸精度要求有所降低。若兩條技術路線均取得積極進展，國內火箭可回收能力有望顯著提升，進一步降低單位發射成本，同時縮短髮射周期，進而加速商業航天產業鏈的商業化進程。
商業航天政策也持續加碼，助力產業發展。
4月3日太空算力大會上，國家航天局商業航天司副司長於國斌宣佈啓動太空智能算力星座論證，強調其在破解地面算力瓶頸、搶佔空天戰略資源中的價值；工信部提出開展組網先導驗證，攻關星載芯片與星間激光通信。
近期，安徽發布商業航天2026—2028年行動方案，聚焦火箭可回收複用、衛星批量化製造等，實施七大工程，力爭到2028年產業規模突破700億元、規上企業超200家，並設立應用場景促進中心與產業基金，打通「技術—產品—場景」閉環。