智通財經APP獲悉，東方證券發布研報稱，替代節奏取決於綠色氫氨醇經濟性和法規強度。綠色氫氨醇率先在國際航運業領域放量，2030年需求接近3000萬噸。2035年，隨着綠色氫氨醇成本進一步接近傳統氨醇，其他行業的替代將呈現加速趨勢。預計到2050年，高碳排放行業都將過渡到綠色氫氨醇為主的形態。

報告中稱，政策明確支持綠色氫氨醇，五大核心場景存潛在替代需求。綠色燃料首次寫入2026年政府工作報告，佈局發展「綠色氫氨醇」和「推動綠氫產業鏈向綠色氨醇、SAF延伸」直接寫「十五五」規劃綱要。在政策引導和支持下，綠色氫氨醇將在電力難以替代的領域，發揮重大的作用，主要有航運業、鋼鐵行業、化工行業、重卡物流車輛以及電力行業。

展望未來，2050年綠色氫氨醇需求超過14億噸，國際航運業和化工業是主要貢獻。參考IMO淨零框架，國際航運業2050年綠色氫氨醇需求高達5.3億噸，其中綠色甲醇佔比68%。甲醇重卡的綠色甲醇替代取決於經濟性和排放法規趨嚴，預計2050年對綠色甲醇需求約1.3億噸。鋼鐵行業低碳轉型催生綠氫需求約2235萬噸/年。傳統氨醇化工低碳轉型升級總替代規模高達5億噸/年。煤電綠氨摻燒升級改造帶動2.5億噸/年綠氨需求增量。