全程更新

Joanna Plucinska/Ilona Wissenbach/Isaac Anyaogu

路透倫敦/法蘭克福/拉各斯4月16日 - 隨着漢莎航空停飛、尼日利亞航空公司威脅停飛以及澳大利亞一場大火導致燃料產量減少，各國政府和航空公司對伊朗戰爭導致的航空燃料供應減少和價格飆升發出了越來越緊急的警報。

自 2 月 28 日美國和以色列對伊朗發動 (link)，航空公司 (link)，提高了 (link) 機票價格，徵收燃油附加費，並削減了部分航線，以保存現金和削減成本。

航空公司 (link) 警告說，幾周內將出現燃料短缺，從而在北半球夏季旺季到來之前擾亂旅行，並加深航空業多年來最嚴重的危機。

德國漢莎航空公司（Lufthansa (link) LHAG.DE）周四表示，即將停飛多達27架飛機，這是首家停飛飛機的大型航空公司，而英國易捷航空公司（easyJet EZJ.L）則警告說，預訂量落後於去年。

分析人士稱，航空公司可能會進一步削減運力、停飛飛機和徵收附加費，市場將關注航空公司的業績，以尋找戰爭對脆弱的利潤率和收入影響程度的線索。

由於霍爾木茲海峽持續關閉，市場上大約五分之一的全球石油和液化天然氣供應被切斷，煉油廠需要時間修復戰爭造成的損害，因此為期兩周的停火幾乎沒有起到緩解作用。

易捷航空（EasyJet）的股價下跌了9%，隨後跌幅收窄，收盤下跌5%。瑞安航空RYA.I下跌6%，威茲航空（Wizz Air）和漢莎航空（Lufthansa）各下跌約3%。

Goodbody 航空公司主管達德利-尚利（Dudley Shanley）表示，航空公司的利潤前景將不得不下調，並補充說，預訂放緩和收益率下降正在引發投資者的懷疑。

尼日利亞航空公司 (link) 周四警告說，除非燃料價格（自 2 月下旬以來已上漲約 270%）回落，否則他們最快可能在下周一停飛。

"尼日利亞航空公司運營商表示："目前，航空公司的收入不足以支付燃料成本。

在澳大利亞，該國兩個煉油廠中最大的煉油廠發生火災 (link)，加劇了人們對燃料安全的擔憂，煉油廠所有者Viva Energy VEA.AX表示，預計汽油和航空汽油的產量將受到影響。

更晚預訂，更多國內旅行

易捷航空首席執行官肯頓-賈維斯（Kenton Jarvis）在一次媒體電話會議上表示，旅客正在預訂離旅行日期更近的航班，並已初步轉向更多的國內、城市目的地旅行。

賈維斯說："這是一個較晚的預訂窗口......如果說有任何轉變的話，那也是從地中海東部轉向地中海西部，"他補充說，不過，前往塞浦路斯、埃及和土耳其的旅行正在緩慢恢復。

漢莎航空已經開通了許多飛往亞洲的新航班，以利用與戰爭相關的需求轉移。漢莎航空誓言將繼續實施廣泛的重組戰略，向投資者承諾打造一個更加精簡、更具成本效益的公司。

然而，漢莎航空決定停飛 27 架為其 CityLine 子公司服務的飛機以及 4 架漢莎品牌的老式噴氣式飛機，這一決定激怒了工會。最近幾周，漢莎航空面臨着飛行員和機艙乘務員代價高昂且具有破壞性的罷工。

航空公司表示，由於遊客擔心旅行動盪和價格上漲，因此很難預測 2026 年下半年的需求會如何變化。

易捷航空的賈維斯說，7月至9月季度的機票預訂已售出30%，而載客率（即付費乘客佔可用座位的比例）還不確定。

"他說："這將在很大程度上取決於夏末市場的情況，以及未來一兩周衝突的情況。

易捷航空（EasyJet）已經警告說，戰爭已經影響到了預訂，並將在夏末推高機票價格 (link)，該公司表示，其夏季燃料需求的70%已經鎖定在每公噸706美元。

不過，該航空公司的套期保值將在夏季結束時開始平倉，這可能會推高票價成本。

爭奪替代供應

衝突引發了對航空燃油的恐慌性購買、囤積和外交爭奪，但以前依賴中東的國家不太可能彌補該地區供應的減少。

歐盟正在制定應急計劃 (link)，最大限度地提高煉油廠的產量，並從美國進口 (link) 創紀錄水平的航空燃油。歐盟對進口航空燃油的依賴程度超過其他任何運輸燃油，其中約 75% 來自中東。

澳大利亞總理安東尼-阿爾巴內斯（Anthony Albanese）本周開始訪問東南亞 (link)，試圖確保燃料供應，緩解供應對經濟的衝擊。

周四，他表示，澳大利亞約80%的燃料靠進口，已根據新擴大的戰略儲備權從文萊和韓國獲得了1億升柴油。分析師警告說，煉油廠火災將加劇價格上漲壓力。

(1 美元 = 0.7364 英鎊)

(1 美元 = 0.8488 歐元)

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)