本周特斯拉發布季度財報時，其太陽能與能源業務有望表現優於這家電動汽車製造商處境艱難的核心業務，這一跡象體現出公司在逐步推進機器人及自動駕駛技術轉型過程中的韌性。
首席執行官埃隆・馬斯克計劃新建裝配生產線並生產機器人，預計今年將耗資200億美元，這也將推動特斯拉出現兩年來首個季度現金流為負的情況。
特斯拉汽車業務的盈利能力已從峯值水平大幅萎縮，而曾是核心利潤來源的高毛利監管積分，在首席執行官埃隆・馬斯克的盟友——唐納德・特朗普總統執政後，因美國政策調整而持續下滑。
不過，得益於數據中心對大型電池系統的旺盛需求，特斯拉能源業務增速更快，其利潤率約為公司日漸老化的汽車產品線的兩倍。
諮詢公司Envorso創始人兼董事長阿德里安・鮑爾弗表示：「坦率地說，儲能業務正在緩衝衝擊，但規模仍不足以完全抵消監管積分斷崖式下跌與汽車利潤率下滑的雙重壓力。發展軌跡令人鼓舞，但當前體量仍顯不足。」
據Visible Alpha數據顯示，華爾街預計該業務部門2026年營收將從2025年的128億美元增至約183億美元，毛利潤將升至約53億美元，毛利率維持在29%附近。
該部門今年營收預計將佔特斯拉總營收的五分之一左右。
分析師預計，在特斯拉於4月22日美股收盤後發布的季度財報中，能源業務營收將增長25%，超過汽車業務12%的增速與服務業務23%的增速。當季公司預計將出現14.4億美元的負現金流（即現金消耗）。
不再是邊緣業務
特斯拉約1.5萬億美元的估值，建立在機器人、全自動駕駛汽車等尚未落地的產品之上。
但能源部門的季度銷售額仍不穩定。
英國投資公司Hargreaves Lansdown高級股票分析師馬特・布里茨曼（個人持有特斯拉股票）表示：「這是一項波動性較大的業務，在下次財報電話會議披露更多細節前，很難從中解讀過多信息。」
2026年第一季度，特斯拉儲能產品部署量為8.8吉瓦時，按年下降15%。不過，隨着公司聚焦銷售高利潤產品，該部門營收預計仍將實現增長。
ETF發行商REX Financial首席運營官斯科特・阿奇切克表示：「越來越多的部署量來自公用事業級大型Megapack儲能產品，這類產品比小型家用Powerwall電池或低價系統利潤豐厚得多。」
投資者希望了解能源業務如何應對全行業挑戰。摩根士丹利分析師指出：「儘管一季度後增長可能保持強勁，但受價格競爭及關稅成本傳導滯後影響，利潤率可能面臨壓力。」
責任編輯：李肇孚