鳳凰網科技訊 4月23日，高德昨日正式發布汽車出行AI Agent。該系統不再侷限於傳統車載導航的指令執行，而是能夠理解用戶模糊表達、完成複雜行程規劃與動態路線調整。用戶可用日常語言描述出行需求，系統可自動完成POI識別、途經點排序、路徑規劃及導航發起等操作，並支持多輪對話式路線編輯。

在模糊語義理解方面，系統可根據「有變形金剛的遊樂園」「大大的公園滑滑梯」等口語化描述精準定位至北京環球度假區、朝陽公園等具體地點，併合理串聯多個目的地。

對於「圓形的湖，玩帆船」「評分高、有停車場的上海本幫菜餐廳」等複合條件，系統可同時完成湖泊識別與餐廳篩選，並確保路線順路。

在長途場景中，例如理想車主提出「去青島，沿途規劃充電，在服務區用超充，每次充到80%就走，中間順便喫飯」，系統會結合當前電量、路程距離、超充站實時佔用情況以及用餐時間，自動安排補能節點。

面對多輪對話調整，如用戶先後要求「走北六環」「換一條快一點的路」「找一條不擁堵的路」，系統能實時重新計算並切換路線，理解「太遠了」「快一點」等情緒化表達。

主動服務方面，系統可提前感知電量不足並插入充電點，發現前方事故或擁堵時主動繞行，甚至理解「今天是家庭日」等隱含需求，推薦適合兒童、家庭用餐的景點與餐廳。

技術架構上，高德汽車出行AI Agent採用「語言大腦+空間大腦」雙引擎設計：大語言模型（以千問大模型為底座）僅負責理解用戶意圖並生成查詢請求，所有地理信息（POI、路線、充電樁狀態等）必須通過高德數據庫獲取並經空間大腦校驗，確保結果真實可靠，避免「幻覺」影響出行安全。其能力依託高德長期積累的高質量POI數據、實時道路信息、海量出行語料，以及與主機廠、充電網絡、商業POI、交通管理部門的深度生態協同。高德表示，該系統正推動智能座艙從「人適應系統」向「系統適應人」轉變。